| LAV Madrid - Castella - País Valencià - Múrcia
|
|
|
|
LAV Valladolid | LAV Barcelona
|
|
|
|
Madrid-Chamartín  
|
|
|
|
Bypass LAV Barcelona - Sevilla
|
|
|
0,0
|
Madrid - Puerta de Atocha
|
|
|
|
estació passant Atocha3r túnel de la risa
|
|
|
28,0
|
LAV's a Sevilla/Màlaga i Toledo
|
|
|
|
|
|
|
|
Valdemorro
|
|
|
|
Línia Aranjuez-Alcazar de San Juan
|
|
|
|
Riu Tajo
|
|
|
|
Túnel El Regajal (2437 m)
|
|
|
|
Autovia A40
|
|
|
|
Villarrubia de Santiago
|
|
|
|
Línia Aranjuez-Conca
|
|
|
|
Autovia A40
|
|
|
|
Línia Aranjuez-Conca
|
|
|
|
Autovia A3
|
|
|
|
Tarancón
|
|
|
|
Serra del Altomira (768 m)
|
|
|
|
Riu Ciguela
|
|
|
|
Túnel de Horcajada (3957 m)
|
|
|
|
Horcajada
|
|
|
|
Túnel de Cabrejas (2020 m)
|
|
|
|
Cuenca - Fernando Zóbel
|
|
|
|
Riera de la Vega
|
|
|
|
Ríu Xúquer
|
|
|
|
Túnel de la loma del Carrascal (2198 m)
|
|
|
|
Carretera N320
|
|
|
|
Túnel del Bosque (3128 m)
|
|
|
|
Riera Montilla
|
|
|
|
Monteagudo de las Salinas
|
|
|
|
Túnel de Tendero (1097 m)
|
|
|
|
|
|
|
251.6
|
Bif. Montilla del Palancar
|
|
|
|
Autovia A3
|
|
|
|
|
|
|
321.7
|
Albacete - los Llanos
|
|
|
|
Iniesta
|
|
|
|
Barranc del Rodenillo (657 m)
|
|
|
|
A. de las Huertas de Mateo
|
|
|
|
Barranc de la Peinería (387 m)
|
|
|
|
Túnel de Minglanilla (520 m)
|
|
|
|
Autovia A3
|
|
|
|
Viaducte de l'Embassament de Contreres
|
|
|
|
Túnel del Rabo de la Sartén
|
|
|
|
Viaducte de l'Istme (830 m)
|
|
|
|
Túnel de Villagordo del Cabriol (3340 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
Riu Magre
|
|
|
|
Autovia A3
|
|
|
|
Línia Madrid-Conca-València
|
|
|
|
Requena-Utiel
|
|
|
|
Túnel de la Cabrera (7252 m)
|
|
|
|
Túnel de Bunyol (1858 m)
|
|
|
|
Autovia A3
|
|
|
|
Túnel de Xiva (663 m)
|
|
|
|
Túnel de Torrent (2290 m)
|
|
|
|
Línia clàssica a Madrid
|
|
|
391.0
|
|
|
|
|
València - Joaquim Sorolla
|
|
|
|
|
|
|
|
Línia clàssica i futur Corredor Mediterrani
|
|
|
|
Línia clàssica a Xàtiva
|
|
|
|
Autovia A7
|
|
|
|
Alginet
|
|
|
|
Ríu Xúquer
|
|
|
|
Línia clàssica a València
|
|
|
|
Xàtiva
|
|
|
|
Tram modernitzat per a 220 km/h
|
|
|
|
L'Enzina
|
|
|
|
Línia clàssica a Alacant
|
|
|
|
Nus de l'Enzina
|
|
|
|
Bif. Monfort del Cid
|
|
|
|
Alacant-Terminal
|
|
|
|
Elx
|
|
|
|
Múrcia del Carmen
|
|
|
|
Cartagena
|
|
Requena-Utiel és una estació de ferrocarril propietat d'Adif, situada al municipi valencià de Requena, a la comarca de Requena-Utiel.
L'estació te per nom Requena-Utiel però es troba molt més a prop de Requena a uns sis quilòmetres, que d'Utiel, a uns 13. El nucli de població més proper és Sant Antoni de Requena. S'hi accedeix per un vial d'accés d'uns sis quilòmetres que surt de Requena. L'estació ocupa 1.200 m² en una sola planta de 62 m de llargada per 20 m d'amplada en tres volums interconnectats de diferents alçades, dues andanes de 400 m de llarg i 8 m d'amplada, amb 100 m de marquesines. Des de l'edifici de viatgers s'accedeix a les andanes per un pas inferior amb escales i ascensors. Disposa d'un aparcament públic amb capacitat per a 250 vehicles, arribades i sortides de taxis i parada d'autobusos.[1] L'estació va ser inaugurada l'any 2010 quan es va obrir la línia d'alta velocitat a Albacete i València. L'obra va costar 12,4 milions d'euros.[2] Els primers mesos d'ús van confirmar les baixes previsions d'utilització, amb una mitjana de cinquanta passatgers diaris.[3]
El tren va arribar a la comarca amb la inauguració el 1885 del línia ferroviària València–Utiel, que va revolucionar el sector vinícola de la zona pel fet que la producció es podia transportar al port de València per exportar-la a tot Europa, el que va generar un increment de l'activitat econòmica i de la població.[2]
Referències
.svg){kind=small}
