Asiatech va ser la companyia que va adquirir els béns de Peugeot a la Fórmula 1 al final de la temporada 2000 creant uns motors basats en els de Peugeot i que va competir al llarg de dos temporades.
Història a la F1
A la temporada 2001, Asiatech proveeix dels seus motors V10 a l'escuderia Arrows de franc. Tanmateix, aquests fracassaren eren en gran part i l'equip Arrows l'any següent va decidir pagar i tenir motors de Cosworth.[1]
Per la temporada 2002, a Asiatech li quedava proveir de motors a l'equip Minardi. Però una altra vegada aquests fracassaren i no obtingueren bons resultats.
Durant la temporada 2002, Asiatech començava a considerar la possibilitat de començar la seva pròpia escuderia de Fórmula 1, i adquiria una antiga oficina de disseny de Williams a Didcot. També inscrivien l'ajuda d'Enrique Scalabroni, que dissenyava un prototip de cotxe de F1. El cotxe havia de ser en primer lloc un banc de proves per a motors Asiatech, i llavors posteriorment introduir-los a la temporada de 2004.[2] Tanmateix, Asiatech es plegava al final de l'estació de 2002.[3]
El maig de 2002, hi havia informes que per a la temporada de 2003 Asiatech podria subministrar motors a Jordan, o fins i tot comprar la part de l'equip. Aquests venien després que Honda decidís concentrar els seus esforços de motors en l'equip de BAR, i anunciaven que estarien retirant subministrament de l'equip d'Eddie Jordan al final de la temporada 2002.[4]
Al febrer de l'any 2003, els béns de la companyia de motors Asiatech es venen en una subhasta a París, supervisat per Jacques Martin i Gilles Chausselat. Inclòs en la Subhasta havien 18 motors, un banc de proves, una varietat de màquines i eines, més equip de mesurament electrònic entre altres coses.[5]
