Bell Boeing V-22 Osprey (произнася се оспри, в превод – орел рибар) е американски военен самолет, конвертоплан, поддържащ както съкратено хоризонтално, така и вертикално излитане и кацане. Той е проектиран с цел да съчетае функционалността на обикновен хеликоптер с големия обхват на полета и високата скорост на турбовитлов самолет.
Конструкция
Кабината на екипажа MV-22 Osprey. Интересна е необикновената форма на органите за управление (ръчките)
Високопланът[2] е снабден с два двигателя Rolls-Royce T406, разположени в краищата на крилото в мотогондоли, които могат да се завъртат почти на 98 градуса.
Витлата са с три трапецовидни лопатки и са свързани помежду си чрез синхронизиращ вал, който преминава вътре по дължината на крилото. Този вал също така осигурява възможност за кацане на самолета е един двигател.
За да създаде достатъчно тяга при вертикален полет, лопатките на витлата са проектирани с по-голяма площ и дължина. Това обаче ограничава максималната скорост на хоризонтален полет до 565 km/h[3], тъй като скоростта на витлата е ограничена до 1700 об./мин.
За да се намалят габаритите по време паркиране/съхранение, крилото се завърта, а витлата се сгъват.
За да се намали масата на конструкцията, около 70% (5700 kg) от апарата са произведени от композитни материали на основата на въгле- и стъклопласти с епоксидно свързващо вещество, което го прави с една четвърт по-лек от метален аналог.
V-22 Osprey е претърпял 13 инцидента със загуба на самолета, с общо 46 смъртни случая. По време на тестовете от 1991 до 2000 г. има четири катастрофи, довели до 30 смъртни случая.[7] Откакто започва експлоатацията му през 2007 г., V-22 е претърпял осем катастрофи, довели до 16 смъртни случая и няколко леки инцидента.[8][9] Историята на произшествията със самолета пораждат полемика относно предполагаемите проблеми с безопасността му.[10]
На 18 март 2022 г. самолет MV-22B Osprey на Корпуса на морската пехота на САЩ, участващ в ученията „Cold Response“, катастрофира във фюлкеНорлан.[11] Загиват четирима военнослужещи.
.jpg)
