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Canoa
	tipu d'embarcación
	bote de remu

Una canoa ye un bote relativamente pequeñu que se mueve cola fuercia humano. Les canoes son apuntiaes en dambos estremos y usualmente abiertes pela parte de riba.

Mover por mediu del usu de pales que'l so númberu depende del tamañu de la embarcación. Los paleadores atópense de cara a la direición deseyada, yá seya sentaos en soportes sobre'l cascu o fincaos direutamente nella. D'esta manera palear una canoa estremar col remu, una y bones los remeros atopar de llombu a la direición deseyada. Les palas pueden ser d'una sola fueya o de doble fueya.

Diseñu y construcción

Materiales

Delles canoes primitives yeren construyíes con madera, munches vegaes por aciu tueros d'árbol furaos. Esta teunoloxía ye entá practicada en delles partes del mundu, especialmente por indíxenes d'América.
Les canoes de madera modernu son típicamente construyíes con costielles de madera por carpinteros artesanos. Tales canoes pueden ser bien funcionales, llixeres y resistentes, y son frecuentemente belles obres d'arte.
Los amerindios utilizaben corteza d'abeduriu y un amiestu d'alquitrán y cazumbre d'árbol n'América del Norte, lo que se convirtió en formar estándar de tresportar viaxeros del comerciu de pieles.
Les canoes de madera y lona son fabricaes asegurando una corteza esterna de lona a un armazón de madera. L'usu de lona pa esti propósitu foi inventáu pola unión d'escultistas mientres la Guerra Civil d'Estaos Xuníos.
Les canoes d'aluminiu fueron popularizaes pola compañía Grunman en 1944, cuando la demanda d'aeroplanos pa la Segunda Guerra Mundial empezó a aparrar. L'aluminiu dexó construcción d'unidaes más llixeres y resistentes que cola teunoloxía d'entós.

Sicasí, l'aluminiu ye más trupu que l'agua, asina que una canoa que se voltiar va fundise nun siendo que dambes terminaciones atópense rellenes de material de flotación.

El Royalex ye un material compuesto modernu que dexa llograr un cascu desaxeradamente flexible y duraderu. Les canoes de Royalex son famoses por recuperar la so forma dempués de ser endolcaes alredor d'un árbol con solo aburuyes menores.

La Fibra de vidriu y el Kevlar tamién s'utilicen pa la construcción de canoes.

Dependiendo del usu de la canoa, cada unu de los tipos tien les sos ventayes. Por casu, una canoa de lona ye más fráxil qu'una d'aluminiu, por tanto ye menos apropiada pal so usu n'agües turbies, pero ye más silenciosa, y por tanto meyor pa reparar la fauna montesa. Sicasí, les canoes feches con materiales naturales riquen caltenimientu frecuente y nun son bien durables.

Considerancies nel diseñu del cascu

Les canoes con fondu redondu exhiben probe resistencia a graos pequeños d'enclín, pero son difíciles de voltiar (esto ye, el so estabilidá inicial ye probe, pero la so estabilidá final ye bona). Una canoa de fondu planu tien una escelente estabilidá, pero si ye inclinada hasta ciertu puntu, vuélvese inestable y va voltiase. Los diseños de fondu redondu son capaces de pasar sobre obstáculo muncho más fácilmente, por cuenta de una menor área de contautu cola torga, anque tienen meyor caláu náuticu.

Les quillas nes canoes amonten l'habilidá de siguir en llinia recta con vientu en popa, pero mengüen l'habilidá pa virar rápido pa evitar una torga. Les canoes con fondu en forma de "V" tienen un saliente integrada nel cascu similar a una quilla, lo cual amonta la estabilidá inicial. Les quillas tienen beneficios cuando se salea a mar abiertu con vientu en popa, pero l'aumentu en caláu asociáu con esto nun ye deseable na navegación n'agua duce.

Realmente, les quillas nun ayudar a les canoes a navegar en llinia recta. Les canoes son embarcaciones de dislocación. Los sos cascos, moviéndose pel agua, son más grandes entá que les quillas, y tienen un efeutu más considerable na trayeutoria d'una canoa al traviés de l'agua. En canoes d'aluminiu, les quillas son artefautos de manufactura, onde los dos metaes del cascu son xuníes. En canoes de madera y lona, les quillas son tires que protexen al bote de les roques y al ser tiraes na mariña. Les canoes de plásticu presenten quillas pa endurecer al cascu dexando al armazón tubular internu ser emburriáu con soler de la canoa. La forma del cascu, particularmente el grau de proa y popa, determinen que tan bien (o non) una canoa sigue'l cursu.

Les canoes con punta redonda son fáciles de maniobrar. Les canoes apuntiaes son un pocu resistentes de virar y tienen más habilidá pa siguir un cursu. Les puntes altes nun tienen más propósitu que'l d'atrapar el vientu.

Los cascos de les canoes son usualmente abiertes na parte de riba. Sicasí, les canoes d'eslalon son cerraes con una falda de aerosol, como munchos kayaks y surf skis .

Diseños tradicionales alredor del mundu

Les primeres canoes en munches partes del mundu fueron canoes atrincheraes, formaes de tueros buecos.

Nes islles del Océanu Pacíficu, les canoes atrincheraes tienen mástiles llaterales p'amontar la estabilidá nel océanu. Estes canoes pueden ser bien grandes, y dalguna vegada fueron usaes pa viaxes a llargues distancies. En Ḥawai, les canoes son tradicionalmente manufacturadas con tueros d'acacia koa. Típicamente lleven una tripulación de seis persones; un navieru y cinco paleadores.

Nes rexones templaes d'América del Norte, les canoes son tradicionalmente fabricaes con un armazón de madera de corteza d'abeduriu con resina pa faeles resistentes a l'agua. Más tarde, fueron fabricaes d'un armazón, costielles y otres partes de madera (asientos, etc.) y cascos con lona col tamañu fayadizo y pintao pa llograr suavidá y proteición contra l'agua.

Partes d'una canoa

Bote
Popa
Cascu
Asientos
Un mástil horizontal cerca de la parte cimera del cascu.
Regala (la parte cimera del cantu del cascu)
Compartimiento que contién una espluma de bloquéu (pa prevenir que la canoa vóltiese)