Société du plan incliné de la gare de Serrières was created in April 1890 to build and operate the line. The funicular was completed in 1892[3] based on plans by Henri Ladame.[5][4][6] The company was closed in 1951 [7] and the funicular was closed in 1954.[8]
Remnants were still visible in 2006.[9]Musée d'Art et d'Histoire of Neuchâtel holds images of the funicular.[10][11][12]
^Walloth, Karl (1893), "3. Drahtseilbahn vom Bahnhof Serrières nach der Fabrik Suchard", Die Drahtseilbahnen der Schweiz, Ergebnisse einer auf Veranlassung des kaiserlichen Ministeriums für Elsass-Lothringen unternommenen Studienreise (in German), Wiesbaden: C.W. Kreidel, pp. 18–20, Tafel 2. With illustrations
^ ab"Le plan incliné de la gare de Serrières", Feuille d'avis de Neuchâtel et du vignoble neuchâtelois (in French), vol. 127, no. 108, p. 4, 9 May 1892
^ abLadame, Henri (1893), "Plan incliné de la gare de Serrières", Bulletin de la Société des Sciences Naturelles de Neuchâtel (in French), 21: 177–179
^Ladame, Henri (1889), "Projet de gare avec élévateur à Serrières", Bulletin de la Société des Sciences Naturelles de Neuchâtel (in French), 17: 52–55, planche. With map.
^Ladame, Henri (1899), "Funiculaires à contrepoids d'eau et Régulateur de vitesse à force centrifuge", Bulletin de la Société des Sciences Naturelles de Neuchâtel (in French), 27: 69–111, planches I-IV, notably Applications: I. Plan incliné de la Gare de Serrières. With illustrations.
^"Société du Plan incliné de la Gare de Serrières, à Serrière-Neuchâtel", Feuille Officielle Suisse du Commerce (in French) (56): 600, 8 March 1951
^"Adieu à un funiculaire", Feuille d'avis de Neuchâtel (in French), vol. 217, no. 252, p. 14, 28 October 1955
^Veya, Florence; Jacobi, Sébastien (27 April 2006), "Dans le secret des usines", L'Express (in French), vol. 196, no. 288, p. 7 (with quotes from Sébastien Jacobi)