مترو هونغ كونغ

مترو هونغ كونغ
الشعار
خريطة
معلومات عامة
البداية
1 أكتوبر 1979 عدل القيمة على Wikidata
الاسم الرسمي
Mass Transit Railway (بالإنجليزية)
港鐵 (بالصينية تقليدية) عدل القيمة على Wikidata
البلد
الصين (1997 – ) عدل القيمة على Wikidata
تقع في التقسيم الإداري
المكان
الإحداثيات
22°16′42″N 114°09′31″E / 22.278333°N 114.158611°E / 22.278333; 114.158611 عدل القيمة على Wikidata
المالك
المشغل
تاريخ الافتتاح الرسمي
1 أكتوبر 1979 عدل القيمة على Wikidata
عدد الركاب
1٬767٬100٬000 (2017)
1٬688٬100٬000[1] (2019) عدل القيمة على Wikidata
موقع الويب
mtr.com.hk (الإنجليزية، ‏الصينية التقليدية، ‏الصينية المبسطة) عدل القيمة على Wikidata
اتجاه حركة القطار
حالة الاستخدام
لديه جزء أو أجزاء
  القائمة ...
East Rail line (en) ترجم
Kwun Tong line (en) ترجم
Tsuen Wan line (en) ترجم
Island line (en) ترجم
Tung Chung line (en) ترجم
Airport Express (en) ترجم
Tseung Kwan O line (en) ترجم
Disneyland Resort line (en) ترجم
South Island line (en) ترجم
MTR Light Rail (en) ترجم
Tuen Ma line (en) ترجم عدل القيمة على Wikidata
Mass Transit Railway (en) ترجم
Kowloon–Canton Railway (en) ترجم عدل القيمة على Wikidata

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

قالب:Infobox Public transit

قطار النقل الجماعي (المعروف اختصاراً بحروف MTR) هو شبكة سكك حديد المترو السريعة في مدينة هونغ كونغ الصينية. تعد هذه الشبكة واحدةً من أفضل أنظمة النقل الجماعي في العالم، إذ توفّر نسبة 186% بين تكلفة تشغيلها والتكلفة التي يدفعها الركاب للحصول على الخدمة.[2] افتتحت الشبكة عام 1979، وتوسَّعت منذ ذلك الحين لتشمل سككاً حديدية بطول 218.2 كيلومتراً تصل ما بين 152 محطة، منها 84 محطة قطارٍ و68 موقفاً للقطارات الخفيفة. يعمل على إدارة قطار النقل الجماعي في هونغ كونغ شركة قطار النقل الجماعي المحدودة (MTR Corporation).

تعد شبكة قطار النقل الجماعي - وفق سياسة الحكومة للنقل بالقطارات[3] - إحدى وسائل النقل العامّ الدارجة في هونغ كونغ، إذ تقوم في كل يومٍ من الأسبوع بأكثر من خمسة ملايين رحلة. في سنة 2012 كانت مشاركتها السوقية قد بلغت 46.4% من سوق النقل العام في هونغ كونغ، لتصبح أكثر وسائل النقل شيوعاً في المدينة.[4] أدخلت إلى شبكة قطار النقل الجماعي في شهر سبتمبر عام 1997 بطاقة الأخطبوط الذكية كتقنية جديدة للدفع، ومنذ ذلك الحين ساهمت كثيراً في تسهيل وسائل الدفع بالقطار.

جاءت فكرة بناء شبكة قطار النقل الجماعي في هونغ كونغ من دراسة نشرت عام 1967 أعدَّتها حكومة المدينة لإيجاد حلولٍ للازدحام المروري المتزايد، الذي نتج عن تطوُّر اقتصاد هونغ كونغ الكبير.[5] بدأت أعمال البناء بعد فترةٍ قصيرة من نشر الدراسة، وافتتح أول خطوط القطار عام 1979. أصبح القطار دارجاً بسرعةٍ كبيرة بين سكان هونغ كونغ، ثم أعقبت ذلك خطوطٌ عديدة أخرى لتوسيع المنطقة التي يغطّيها القطار، ولا زالت ثمة العديد من النقاشات حول الكيفيات والأماكن المناسبة لتوسعة شبكة القطار.[6][7]

بعد نجاح قطار النقل الجماعي باتَ مثالاً لشبكات النقل العامّ الأخرى في المناطق المجاورة، خصوصاً في بر الصين الرئيسي.[2]

المراجع

  1. ^ وصلة مرجع: http://www.mtr.com.hk/en/corporate/investor/patronage.php.
  2. ^ ا ب "Consultancy Services - The Client List". MTR Corporation. مؤرشف من الأصل في 2014-11-10. اطلع عليه بتاريخ 2013-8-8.
  3. ^ Merging Hong Kong's Railways, Civic Exchange, 2004 نسخة محفوظة 04 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Title Slide نسخة محفوظة 17 أكتوبر 2015 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ Freeman, Fox, Wilbur Smith & Associates (1967). "Hong Kong Mass Transport Study". {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link)
  6. ^ "Government has reached understanding with MTRCL on the terms for merging the MTR and KCR systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 11 أبريل 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-04-08. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-08.
  7. ^ "Possible Merger of MTR and KCR Systems". Environmental, Transport and Works Bureau of HKSAR. 6 نوفمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 2007-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2007-03-05.
في كومنز صور وملفات عن MTR Hong Kong.