نظام الدفع بست عجلات (6WD أو 6×6)، هو نظام لنقل الحركة يتكون من ثلاث محاور، مع وجود عجلتين على الأقل في كل محور يمكن دفعهما في نفس الوقت بواسطة محرك المركبة. على عكس أنظمة الدفع الرباعي (4×4)، يقتصر هذا التكوين بشكل كبير على المركبات الثقيلة التي تُستخدم في الطرق الوعرة والمركبات العسكرية، مثل مركبات السير على جميع التضاريس، والمركبات المدرعة، وجرارات الجر الرئيسية.[1]
عندما تحتوي هذه المركبات على ست عجلات فقط، يتم دفع جميعها بحكم التعريف. أما عندما تحتوي على عشر عجلات (مع وجود زوجين من العجلات المزدوجة في كل محور خلفي كما في شاحنة GMC CCKW) يتم دفع جميع العجلات أيضًا، ولكن يبقى التصنيف 6×6 هو المستخدم. في معظم التطبيقات العسكرية، حيث تعتبر القوة الجرية/القدرة على الحركة أكثر أهمية من قدرة الحمولة، تكون العجلات المفردة في كل محور (غالبًا ما تُسمى سوبر سينغلز) هي القاعدة.[1]
تمتلك شاحنات النقل الثقيل وجرارات الموازنة ذات نظام الدفع 6×6 تاريخًا طويلاً كجرارات جر رئيسية، سواء في المجال العسكري (كناقلات الدبابات وجرارات المدفعية)، أو تجاريًا في مجال قطع الأشجار ونقل المعدات الثقيلة على الطرق المعبدة والوعرة.[1]
معظم المركبات ذات الدفع بست عجلات تحتوي على محور أمامي ومحورين خلفيين (مع توجيه المحور الأمامي فقط)، أو ثلاثة محاور متباعدة بشكل متساوٍ بتكوينات توجيه مختلفة. اعتمادًا على دور المركبة، يختلف عدد العجلات بين ست (في ثلاثة أزواج) وعشر (مع عجلتين في الأمام ومحورين مزدوجين بأربع عجلات في الخلف). قد يقتصر الدفع على المحورين الخلفيين عند الاستخدام على الطرق المعبدة.[1]
هذه المقالة غير مصنفة. فضلًا أضف تصنيفًا لها لكي تُدرج في قائمة الصفحات المتعلقة بها. فضلًا احرص على تخصيص التصنيف قدر الإمكان، وتجنّب إضافة التصنيفات العامة.(يناير 2025)
