كانت هذه السفينة غير جالبة للربح منذ إطلاقها سنة 2006،[5] كانت حكومة جرينلاند تقدم دعماً سنوياً بقيمة 5 ملايين كرونة دنماركية.[9]
ومنذ عام 2007 وبدأت هذه الشركة العمل في إطار العجز المالي،[10] مما أدى إلى رفع دعوى قضائية من قبل الرئيس التنفيذي سورين أندرسن (بالدنماركية: Søren Andersen) بسبب سوء الإدارة.[11] وساء الحال أكثر مما جعل الشركة تستقبل عدداً أقل من المعدل السابق للركاب عام 2009 مقارنة بالعام 2008.[12] مما جعل الحكومة تقدم شركاء آخرين مع ضمانها للخسارة المحتملة خلال عام 2011، مما يتيح للشركة التابعة المواصلة في العمل، وكان العجز في 2011 يبلغ 1.8 مليون كرونة دنماركية.[13] وفي 16 مارس 2010، أعلنت شركة طيران جرينلاند عن خطط لتصفية أسهمها،[14] وذلك جعل هناك توقع بأن هناك إشهار للإفلاس متوقعاً بحلول نهاية العام. وتم تجنب هذا عن طريق إجراء ضمان مالي للشركة ودعمها لمواصلة العمل حتى عام 2016.[15]
العمليات
خريطة الخط الملاحي الساحلي لخط أومياك القطبي الشمالي.
تعمل خدمة العبارات من أواخر أبريل حتى أوائل يناير من كل عام.[16] اعتباراً من العام 2010، يعمل في الخط 40 موظفاً،[17] وتشغل سفينة واحدة على الخط الملاحي إيلوليسات - نارساك على طول الساحل الغربي والجنوب غربي الجرينلاندي.
موانئ الخط
العبارة سارفاك إتوك (بالجرينلاندية: Sarfaq Ittuk) تتوقف في المدن والبلدات التالية في رحلتها الساحلية، مع توضيح الزمن التقريبي للرحلة المذكورة تجاه الجنوب:[18]
السفينة إم/إس ساربيك إتوك، والتي خدمت حتى 2008 قبل بيعها.
الأسطول الحالي
هناك سفينة واحدة عاملة هي السفينة إم/إس سارفاك إتوك (آي إم أو 8913899)،.[20] والتي بُنيت عام 1992،[20] وجُددت لاحقاً ورفع مستواها في عام 2000 في ترسانة غدانسك في غدانسكببولندا.[21]
السفينة لديها القدرة على نقل 249 راكب، وبها 52 كابينة مزدوجة الأسرّة و145 مقصورة [21] في الطابقين السفليين للسفينة.[21] ويبلغ طول السفينة 72.8 متر، وتستوعب إجمالي حمولة مقدرّة بـ 2118 طن، وطاقة شحن 163 طن.
اعتباراً من عام 2010، تعاقدت الحكومة مع شركة ديسكو لاين[الإنجليزية] لتخدم منطقة خليج ديسكو، في حين تم توفير خدمات النقل بين أرخبيل آبرناويك ومنطقة مضيق أوماناك بواسطة سفن البضائع التابعة للخط الملكي القطبي الشمالي.[24]
معرض الصور
ملاح السفينة سارفاك إتوك
تغيير الركاب في ميناء كاكورتوك على متن سارفاك إتوك
