شبكة السكك الحديدية البريطانية
Network Rail Limited (بالإنجليزية)[3] 
معلومات عامة| الاختصار |
Network Rail (بالإنجليزية) |
|---|
| البلد | |
|---|
| التأسيس |
أكتوبر 2002؛ منذ 22 سنوات (2002-10) |
|---|
| النوع | |
|---|
| الشكل القانوني | |
|---|
| المقر الرئيسي | |
|---|
| حلت محل | |
|---|
| حلت محلها | |
|---|
| موقع الويب | |
|---|
المنظومة الاقتصادية| الشركة الأم | |
|---|
| الصناعة | |
|---|
| المنتجات | |
|---|
| مناطق الخدمة | |
|---|
أهم الشخصيات| المالك | |
|---|
| المدير التنفيذي | |
|---|
| الرئيس | |
|---|
| أهم الشخصيات | |
|---|
تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
شبكة السكك الحديدية البريطانية المحدودة (بالإنجليزية: Network Rail) هي المالك (من خلال شركتها الفرعية شبكة البنية التحتية للسكك الحديدية المحدودة، والتي كانت تُعرف باسم ريلتراك بي أل سي قبل عام 2002) ومديرة البنية التحتية لمعظم شبكات السكك الحديدية في بريطانيا العظمى .[7] شبكة السكك الحديدية هي هيئة عامة "مستقلة" تابعة لوزارة النقل البريطانية بدون مساهمين، وهي تعيد استثمار دخلها في السكك الحديدية.
العملاء الرئيسيون لشركة شبكة السكك الحديدية هم شركات تشغيل القطارات الخاصة (TOCs)، المسؤولة عن نقل الركاب، وشركات تشغيل الشحن (FOCs)، التي تقدم خدمات القطارات على البنية التحتية التي تمتلكها الشركة وتحافظ عليها. منذ 1 سبتمبر 2014، تم تصنيف شبكة السكك الحديدية على أنها "هيئة قطاع عام".[8][9]
للتعامل مع أعداد الركاب المتزايدة بسرعة ( اعتبارًا من 2021[تحديث] ) نفذت شبكة السكك الحديدية برنامجًا بقيمة 38 مليار جنيه إسترليني لترقية الشبكة، بما في ذلك كروس ريل وكهرباء الخطوط وتحديث برنامج تيمزلينك.
في مايو 2021، أعلنت الحكومة عن نيتها استبدال شبكة السكك الحديدية في عام 2023 بهيئة عامة جديدة تسمى السكك الحديدية البريطانية العظمى.[10] في عام 2022 أُعلن أن شركة "السكك الحديدية البريطانية العظمى" لن تحل محل "شبكة السكك الحديدية" حتى عام 2024.[11]
المراجع
روابط خارجية
.svg){kind=small}
