تعد مدينة دسوق البوابة الغربية الرئيسة لمنطقة شمالدلتا النيل عموماً ومحافظة كفر الشيخ خصوصاً، ونظراً لتوسط موقع المدينة بين محافظات كفر الشيخ، والبحيرة، والإسكندرية، والغربية؛ وإشرافها على نهر النيل، ووقوعها كحداً فاصلاً بين إقليم الحاصلات التقليدية جنوباً وإقليم الأرز[؟]شمالاً، أصبح للمدينة سمة عقدية نقلية، لتحكمها في عدة محاور ننقلية تنتهي إليها أو تعبرها، وذلك جعلها البوابة الرئيسية التي تصل شرق ووسط الدلتا بغربها حتى الإسكندرية والساحل الشمالي الغربي.
ويصل إجمال طول الطرق المرصوفة -بشكل عام- إلى 195,5 كيلومتر، بينما يبلغ طول الطرق الترابية 56 كيلومتراً، ويلاحظ أن الطرق بشكل عام ذات عروض ضيقة إلى حدٍ ما، فبعضها يتراوح بين 5 إلى 10 أمتار، بينما هناك طرق ذات عرض 15 متراً وهي الطرق الإقليمية باستثناء طريق دسوق - طنطا.
حركة العمل اليومية والإقليمية
الجدول التالي يوضح المسافات بين مدينة دسوق وأهم المدن (بحسب بُعد المسافة تصاعدياً):
يمتد تأثير مدينة دسوق إلى خارج حدود مركزها، فما زال أهل هذه القرى من المراكز الأخرى مرتبطون بالمدينة، وذلك لأجل القرب الجغرافي أو للترابط المعنوي والتاريخي، حيث أن بعض القرى كانت توابه لمركز دسوق قديماً، وهذا يؤثر على تحديد إقليم مدينة دسوق. والجدول التالي يوضح المسافات بالكيلومتر بين مدينة دسوق وأهم القرى:
إدارة الإحصاءات المركزية بمحافظة كفر الشيخ، السكان وأهم الأنشطة السكانية، مطبعة وحدة الصيانة والإنتاج، كفر الشيخ، 2007.
وزارة الإسكان والمرافق والتنميّة العمرانيّة، مشروع تحديث المخطط العام لمدينة دسوق (حتى عام 2017) - التقرير العام 2006، الهيئة العامة للتخطيط العمراني، دسوق، 2006.
محمد عبد الفتاح محمد عبد السلام، مدينة دسوق دراسة إيكولوجية، رسالة دكتوراة غير منشورة، كلية الآداب - جامعة المنوفية، 1998.
أحمد مصطفى محمد النحاس، مدينة سوهاج - دراسة في جغرافية المدن، دراسة ماجستير غير منشورة، كلية الآداب - جامعة سوهاج، 1983.
سامي أمين عامر، دور إقليم المدينة في تحديد الإقليم التخطيطي، رسالة كتوراة غير منشورة، كلية الهعندسة - جامعة القاهرة، 1989.
Cadwallader, M.T., Analytical Urban, Geography, New Jersey, U.S.A, 1985.
_of_Desouk.JPG)
-Desouk-16.jpg)
