PROFILPELAJAR.COM

Peta rute
	; Jalur RER B yang akurat secara geografis

RER B
RER B
	; RER B Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Ikhtisar
Stasiun	47
Penumpang	165 juta/tahun (2004)
Operasi
Dibuka	1977; (terakhir diperpanjang 1994)
Rangkaian	MI 79, MI 84
Data teknis
Panjang lintas	80,0 km (49,7 mi)
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Peta rute
Peta rute
	; Jalur RER B yang akurat secara geografis

RER B

Legenda

B3

Aéroport

Charles de Gaulle 2 TGV

B5

Aéroport

Charles de Gaulle 1

Mitry – Claye

Parc des Expositions

Villeparisis – Mitry-le-Neuf

La Courneuve – Aubervilliers

La Plaine – Stade de France

Gare du Nord

Châtelet – Les Halles

Seine

St-Michel – Notre-Dame

Luxembourg

Port-Royal

Denfert-Rochereau

Robinson

B2

Yvette

Saint-Rémy-lès-Chevreuse

B4

RER B merupakan satu dari lima jalur pada sistem angkutan cepat RER yang melayani Paris, Prancis.

Jalur ini membentang dari Robinson (B2) dan Saint-Rémy-lès-Chevreuse (B4) menuju Aéroport Charles de Gaulle (B3) dan Mitry-Claye (B5).

Peresmian pertama: 9 Desember 1977
Panjang: 80.0 km (49.7 mil)
Jumlah perhentian: 47
Lalu lintas (2004); 165.100.000 perjalanan per tahun (figur untuk bagian jalur RATP)

Bagian selatan jalur (selatan Gare du Nord) dioperasikan oleh RATP, bagian utara oleh SNCF. Kereta dimiliki oleh kedua perusahaan. Masinis bergantian di Gare du Nord. Kereta berjalan dari satu jaringan ke yang lainnya di stasiun ini dan disebu sebagai Interconnexion. Masalah teknis pada antarhubungan ini meliputi: terowongan bersama dengan RER D antara Châtelet - Les Halles dan Gare du Nord, dan kenyataannya bahwa sementara pinggiran kota utara menggunakan arus 25 kV AC, bagian RATP menggunakan 1500 V DC, memaksa penggunaan kereta dua tegangan.

Sejarah

Jalur B merupakan hasil penghubungan ujung jalur Ligne de Sceaux pada tahun 1977 di Luxembourg dengan Gare du Nord melalui Châtelet - Les Halles. Tahun 1988 stasiun St-Michel - Nôtre-Dame antara Luxembourg dan Châtelet - Les Halles dibuka untuk menyediakan hubungan dengan RER C dan Métro Jalur 10 di Cluny - La Sorbonne, sebuah stasiun yang ditutup sejak awal perang dunia kedua dan direnovasi seluruhnya untuk kepentingan tersebut.

1846: Ligne de Sceaux diresmikan dari Massy ke Denfert-Rochereau.
Sejak 1889 hingga 1895: Jalur diperpanjang dari Denfert-Rochereau ke Luxembourg.
1937: CMP (perusahaan yang mengoperasikan kereta bawah tanah Paris waktu itu) membelinya dari perusahaan "Ligne de Sceaux" yang menghubungkan Luxembourg Garden dengan Robinson dan Massy – Palaiseau.
9 Desember 1977: "Ligne de Sceaux" diperpanjang ke Châtelet-les Halles, 2 km, dan menjadi RER B
10 Desember 1981: Jalur diperpanjang dari Châtelet-les Halles hingga Gare du Nord, 2.5 km (cabang B1). Kereta RATP menuju Robinson dan Massy membuat hubungan ujung-ke-ujung ("bout à bout") dengan kereta SNCF menuju Aulnay, Bandar Udara Internasional Charles de Gaulle dan Mitry, 42 km, tetapi tanpa pekerjaan langsung selama masalah sistem listrik (1500V DC ke selatan, 25kV AC ke utara).
Januari 1983: Stasiun baru, Parc-des-Expositions, dibuka. Terletak antara Villepinte dan Roissy.
7 Juni 1983: Beerapa kereta bekerja langsung antara ujung utara dan selatan Gare du Nord ("Interconnexion RObinson / St-Rémy – Roissy / Mitry"). Operasi meningkat tahun 1984 dan 1987.
17 Februari 1988: Stasiun St-Michel - Notre-Dame diresmikan antara Luxembourg dan Châtelet dengan tujuan memberikan hubungan cepat menuju metro jalur 10 dan RER C.
2 Oktober 1994: Jalur OrlyVAL dibuka, menghubungkan stasiun Antony dengan Bandar Udara Orly, 8 km.
13 November 1994: Jalur diperpanjang hingga Aéroport Charles de Gaulle 2 – TGV, 1 km.
28 Januari 1998: Stasiun "La Plaine" diganti namanya menjadi "La Plaine - Stade de France"