RAC Tourist Trophy 2010

No. 22 Sumo Power GT Nissan GT-R berjalan menuju kemenangan di Tourist Trophy yang dikemudikan pembalap Britania Jamie Campbell-Walter dan Warren Hughes.

RAC Tourist Trophy 2010 adalah sebuah balap mobil yang diadakan di Sirkuit Silverstone, Northamptonshire dan Buckinghamshire, Britania Raya dari 30 April–2 Mei. Seri ini, seri kedua dari Kejuaraan Dunia GT1 FIA musim 2010, merupakan salah satu balapan yang pertama menggunakan tampilan baru Sirkuit Silverstone yang diselesaikan pada awal tahun 2010. Seri GT1 merupakan bagian dari event yang lebih besar Silverstone Supercar 2010, dengan berbagi akhir pekan dengan Kejuaraan Eropa GT3 FIA, Piala Eropa GT4, dan Kejuaraan Formula Tiga Britania.[1] Balap kejuaraan juga memberikan hadiah tahunan RAC Tourist Trophy, yang diberikan oleh Royal Automobile Club.[2]

Pabrikan Britania Aston Martin mendominasi sebagian besar awal seri, memenangkan pole position di Kualifikasi dengan Darren Turner dan Tomáš Enge dari Young Driver AMR sebelum Hexis AMR mengambil alih dua posisi puncak di balap kualifikasi, yang dipimpin oleh pembalap Frédéric Makowiecki dan Thomas Accary.[3] Turner dan Enge kemudian balap kejuaraan, tetapi kemudian dikeluarkan dari balapan setelah gagal mengikuti inspeksi teknik. Selain itu juga ada penalti waktu untuk sebuah Hexis Aston Martin, mengangkat peringkat ketiga Jamie Campbell-Walter dan Warren Hughes dari Sumo Power Nissan untuk memenangkan balapan dan memperoleh Tourist Trophy. Aston Martin berada di posisi kedua, sedangkan Lamborghini memperoleh podium pertama mereka di posisi ketiga.[4]

Latar belakang

Tambahan beban prestasi[5]
Peserta Beban
No. 5 Matech Competition 40 kg
No. 13 Phoenix Racing / Carsport 30 kg
No. 14 Phoenix Racing / Carsport 20 kg
No. 1 Vitaphone Racing Team 10 kg

Setelah seri pembuka di Abu Dhabi, tim Nissan, Sumo Power GT dan Swiss Racing Team menyatakan opini mereka mengenai penyetaraan performa yang digunakan di Abu Dhabi. Tim percaya bahwa tes yang diadakan sebelum balapan secara tidak adil membuat Nissan GT-R mendapatkan penambahan berat yang terlalu tinggi, yaitu sebesar 30 kg (66 pon) Sumo Power dan Swiss Racing meninggalkan Abu Dhabi tanpa memperoleh poin sama sekali. Allen Orchard dari Sumo Power GT menyatakan bahwa tim berencana untuk melakukan protes kepada FIA, sedangkan Othmar Welti dari Swiss Racing Team sempat mengancam akan memboikot balapan jika tambahan berat tidak diganti.[6] Pada 27 April, FIA melakukan perubahan lebih lanjut untuk menyetarakan performa, melakukan perubahan tambahan berat bagi lima dari enam pabrikan peserta. Corvette[7] dan Maserati[8] mendapatkan tambahan berat sedangkan Aston Martin,[9] Lamborghini,[10] dan Nissan[11] menerima pengurangan berat tambahan. Lamborghini dan Maserati juga mendapatkan modifikasi pengatur pasokan udara.

Di samping penyesuaian untuk penyetaraan performa, empat peserta juag memperoleh tambahan berat setelah sukses mereka di Abu Dhabi. No. 5 Matech Ford yang memenangkan balap kejuaraan di Abu Dhabi akan membawa tambahan beban 40 kg, sedangkan No. 13 dan No. 14 Phoenix Corvettes dan No. 1 Vitaphone Maserati juga mendapatkan tambahan berat prestasi. Peserta di lapangan juga berkurang satu akibat absennya No. 6 Matech Ford setelah kecelakaan berat si kualifikasi di Abu Dhabi dan proses pemulihan dari pembalapnya Natacha Gachnang.[12] Pembalap Matech Romain Grosjean dan Thomas Mutsch memimpin klasemen pembalap dengan 33 lima poin di depan pembalap Phoenix, Marc Hennerici dan Andreas Zuber. Namun, Phoenix Racing / Carsport memimpin klasemen pembalap dengan 41 poin di depan Matech, 31.

Kualifikasi

Sesi Kualifikasi GT1 diadakan pada awal hari Sabtu, 1 Mei, dengan seluruh 23 peserta mengikuti sesi satu selama 20 menit. Pada akhir kuartal pertama sesi, pembalap lokal Oliver Gavin di No. 12 Mad-Croc Corvette memimpin dengan waktu tercepat selama akhir pekan, putaran perta di bawah batas 2:01, kemudian memecahkannya kembali hingga sedikit di bawah 2:00 pada bebrapa putaran berikutnya. Pada setengah jalan No. 37 Münnich Lamborghini dengan Christophe Bouchut dan No. 3 Swiss Nissan dengan Karl Wendlinger bersentuhan dan membuat mereka berputar keluar lintasan, tetapi keduanya dapat melanjutkan sesi. Dengan sisa kurang dari empat menit, No. 8 Young Driver Aston Martin, yang dikemudikan oleh Stefan Mücke, mengambil alih pimpinan dengan putaran 1:59.694 yang bertahan hingga sesi tersebut berakhir. Pada putaran akhir sesi, Jos Menten di Reiter Lamborghini berhasil keluar dari tujuh posisi terbawah, menghindari eleminasi. Tujuh kendaraan paling lambat dieliminasi dari sesi kualifikasi dan gagal mengikuti sesi kedua, terdiri dari dua kendaraan Marc VDS Ford, dua Münnich Lamborghini, dua Swiss Nissan, dan No. 11 Mad-Croc Corvette.

Tampilan bagian Arena yang baru di Sirkuit Silverstone

Untuk pertama kalinya dalam Kejuaraan Dunia GT1 FIA, kaulifikasi mencapai sesi kedua, dengan enam belas kendaraan tersisa mengikuti sesi selama 15 menit. Anthony Kumpen, mengemudikan No. 14 Phoenix Corvette memimpin bagian awal sesi sebelum segera diambil alih oleh beberapa pembalap. Michael Bartels awalnya mengambil alih pimpinan dengan No. 1 Vitaphone Maserati, yang kemudian direbut oleh Peter Dumbreck di dalam No. 23 Sumo Power Nissan, sebelum Frank Kechele dengan No. 25 Reiter Lamborghini memimpin balapan kurang dari satu menit kemudian. Dengan sekitar tiga menit waktu yang tersisa, Jonathan Hirschi membawa No. 10 Hexis Aston Martin ke posisi teratas dengan 1:59.796 yang memeprtahankan posisi tersebut hingga akhir sesi. Tim yang tereleminasi dari sesi ini adalah dua mobil Phoenix Corvette dan dua Hegersport Maserati, No. 2 Vitaphone Maserati dan No. 12 Mad-Croc Corvette, bersama dengan pimpinan klasemen No 5. Matech Ford dan No. 8 Young Driver Aston Martin yang menjadi pimpinan pada sesi pertama.

Delapan mobil bertahan pada sesi terakhie selama sepuluh menit, dengan Frédéric Makowiecki di dalam No. 9 Hexis Aston Martin mancatat waktu tercepat di awal di bawah 2:00. Saat ssi kualifikasi selesai dai seluruh kendaraan melakukan putaran terakhir, Darren Turner, yang hanya menggunakan No. 7 Young Driver Aston Martin pada lima menit terakhir sesi memperoleh pole position dengan putara 1:58.808, lebh dari empat per sepuluh detik di depan No. 9 Hexis Aston Martin, membuat Aston Martin memimpin seluruh sesi kualifikasi dan mengunci baris terdepan dalam balapan, di depan Sumo Power Nissan dan Vitaphone Maserati di baris kedua.

Hasil kualifikasi

Untuk kualifikasi, pembalap pertama mengikuti sesi pertama dan ketiga sedangkan pembalap kedua hanya mengikuti sesi kedua. Waktu tercepat di setiap sesi dicetak tebal.

Pos No. Pembalap 1 Tim Sesi 1 Sesi 2 Sesi 3 Grid
Pembalap 2
1 7 Britania Raya Darren Turner Jerman Young Driver AMR 2:00.076 2:00.089 1:58.808 1
Ceko Tomáš Enge
2 9 Prancis Frédéric Makowiecki Prancis Hexis AMR 2:00.594 2:00.210 1:59.287 2
Prancis Thomas Accary
3 23 Jerman Michael Krumm Britania Raya Sumo Power GT 2:00.185 2:00.026 1:59.501 3
Britania Raya Peter Dumbreck
4 1 Italia Andrea Bertolini Jerman Vitaphone Racing Team 2:00.293 1:59.990 1:59.775 4
Jerman Michael Bartels
5 22 Britania Raya Warren Hughes Britania Raya Sumo Power GT 2:00.995 1:59.826 2:00.459 5
Britania Raya Jamie Campbell-Walter
6 10 Monako Clivio Piccione Prancis Hexis AMR 2:00.709 1:59.796 2:00.566 6
Swiss Jonathan Hirschi
7 25 Belanda Jos Menten Jerman Reiter 2:00.851 1:59.876 2:00.641 7
Jerman Frank Kechele
8 24 Belanda Peter Kox Jerman Reiter 2:00.782 2:00.099 2:00.699 111
Jerman Christopher Haase
9 13 Austria Andreas Zuber Jerman Phoenix Racing / Carsport 2:00.471 2:00.220 8
Jerman Marc Hennerici
10 8 Jerman Stefan Mücke Jerman Young Driver AMR 1:59.694 2:00.335 9
Denmark Christoffer Nygaard
11 14 Belanda Mike Hezemans Jerman Phoenix Racing / Carsport 2:00.856 2:00.637 10
Belgia Anthony Kumpen
12 34 Italia Matteo Bobbi Jerman Triple H Team Hegersport 1:59.888 2:01.280 12
Belgia Bert Longin
13 2 Brasil Enrique Bernoldi Jerman Vitaphone Racing Team 2:00.424 2:01.371 13
Portugal Miguel Ramos
14 33 Yunani Alexandros Margaritis Jerman Triple H Team Hegersport 1:59.868 2:01.899 14
Jerman Altfrid Heger
15 5 Swiss Romain Grosjean Swiss Matech Competition 2:00.885 2:02.113 15
Jerman Thomas Mutsch
16 12 Britania Raya Oliver Gavin Belgia Mad-Croc Racing 1:59.861 2:02.287 16
Finlandia Pertti Kuismanen
17 37 Prancis Christophe Bouchut Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:01.158 17
Jerman Marc Basseng
18 40 Belgia Bas Leinders Belgia Marc VDS Racing Team 2:01.175 18
Belgia Maxime Martin
19 4 Jepang Seiji Ara Swiss Swiss Racing Team 2:01.193 19
Swedia Max Nilsson
20 11 Belanda Xavier Maassen Belgia Mad-Croc Racing 2:01.424 20
Prancis Nicolas Armindo
21 3 Austria Karl Wendlinger Swiss Swiss Racing Team 2:01.506 21
Swiss Henri Moser
22 41 Finlandia Markus Paltalla Belgia Marc VDS Racing Team 2:02.072 22
Belgia Renaud Kuppens
23 38 Jerman Dominik Schwager Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport 2:02.929 23
Belanda Nicky Pastorelli
1.^ No. 24 Reiter Lamborghini memperoleh penalti turun tiga posisi setelah melewati garis masuk pit dua kali.

Balap

Balap kualifikasi

Start dari Balap Kualifikasi

Dari rolling start, peraih pole position No. 7 Young Driver Aston Martin dari Tomáš Enge memimpin balapan saat bertarung pada tikungan pertama, menjauh dari No 9 Hexis Aston Martin dan No. 1 Vitaphone Maserati. Di bagian belakang No. 33 Hegersport Maserati berputar di tengah tikunagn pertama setelah menabrak salah satu dari Reiter Lamborghini, yang kemudian bertabrakan dengan No. 8 Young Driver Aston Martin. Ban belakang kiri dari Aston Martin terpotong akibat tabrakan dan harus melakukan pit stop lebih awal untuk mengganti ban. Hegersport Maserati, merkipun mampu meelanjutkan lomba terpaksa harus masuk garasi beberapa putaran berikutnya akibat masalah mesin. Pada putaran ke sepuluh, pemenang balap di Abu Dhabi, Thomas Mutsch tergelincir di dalam No. 5 Matech Ford ke dalam jebakan pasir di luar tikungan Maggotts saat mempertahankan posisi ke-13. Ford ini kemudian kehilangan satu putaran saat berusaha kembali ke lintasan.

Saat pintu pit dibuka pada menit ke-25, Enge memimpin balapan hingga sejauh dua detik. Darren Turner mampu membawa No. 7 Aston Martin saat pit stop dan mengambil alih pimpinan lonba, tetapi segera setelah itu pengawas lomba mengumumkan penalti drive-thru kepada No. 7, No. 23 Sumo Power Nissan, dan No. 34 Hegersport Maserati setelah memotong garis masuk pit. Ketiga kendaraan kembali ke pit untuk menerima penalti, tetapi saat masuk pit, Turner kembali memotong garis dan memperoleh penalti stop-and-go. Setelah dua kali menerima penalti Young Driver Aston Martin turun ke posisi ketujuh, dengan pimpinan balapan No 9 Hexis Aston Martin. Saat di pit, No. 10 Hexis Aston Martin mampu mengambil alih posisi kedua setelah No. 1 Vitaphone Maserati kehilangan tenaga di pit.

Pada sepuluh menit terakhir balapan dua Swiss Nissan berusaha mendahului No. 37 Münnich Lamborghini untuk posisi ke-14, tetapi kemudian saling bertabrakan di tikungan Vale corner dan membuat Karl Wendlinger berputar di dalam mobil No. 3. Di bagian depan Darren Turner mulai kembali merebut posisi yang hilang dengan mendahului No. 23 Sumo Power Nissan untuk posisi keenam, kemudian No. 14 Phoenix Corvette untuk posisi kelima. Turner kemudian mengambil alih posisi keempat pada dua putaran terakhir namun gagal merebut podium. Pembalap Hexis Frédéric Makowiecki menjadi pemenang, di depan rekannya Clivio Piccione di posisi kedua, dan No. 1 Vitaphone Maserati di posisi ketiga.

Hasil balap

Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti
1 9 Prancis Hexis AMR Prancis Thomas Accary
Prancis Frédéric Makowiecki 		Aston Martin 30
2 10 Prancis Hexis AMR Monako Clivio Piccione
Swiss Jonathan Hirschi 		Aston Martin 30 -3.577
3 1 Jerman Vitaphone Racing Team Jerman Michael Bartels
Italia Andrea Bertolini 		Maserati 30 -4.935
4 7 Jerman Young Driver AMR Ceko Tomáš Enge
Britania Raya Darren Turner 		Aston Martin 30 -27.880
5 22 Britania Raya Sumo Power GT Britania Raya Warren Hughes
Britania Raya Jamie Campbell-Walter 		Nissan 30 -29.745
6 25 Jerman Reiter Jerman Frank Kechele
Belanda Jos Menten 		Lamborghini 30 -33.488
7 14 Jerman Phoenix Racing / Carsport Belanda Mike Hezemans
Belgia Anthony Kumpen 		Corvette 30 -40.752
8 23 Britania Raya Sumo Power GT Britania Raya Peter Dumbreck
Jerman Michael Krumm 		Nissan 30 -40.852
9 2 Jerman Vitaphone Racing Team Portugal Miguel Ramos
Brasil Enrique Bernoldi 		Maserati 30 -47.687
10 24 Jerman Reiter Belanda Peter Kox
Jerman Christopher Haase 		Lamborghini 30 -49.958
11 13 Jerman Phoenix Racing / Carsport Jerman Marc Hennerici
Austria Andreas Zuber 		Corvette 30 -50.581
12 11 Belgia Mad-Croc Racing Belanda Xavier Maassen
Prancis Nicolas Armindo 		Corvette 30 -1:06.514
13 12 Belgia Mad-Croc Racing Finlandia Pertti Kuismanen
Britania Raya Oliver Gavin 		Corvette 30 -1:10.589
14 4 Swiss Swiss Racing Team Swedia Max Nilsson
Jepang Seiji Ara 		Nissan 30 -1:19.057
15 3 Swiss Swiss Racing Team Austria Karl Wendlinger
Swiss Henri Moser 		Nissan 30 -1:27.997
16 34 Jerman Triple H Team Hegersport Belgia Bert Longin
Italia Matteo Bobbi 		Maserati 30 -1:29.062
17 37 Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Jerman Marc Basseng
Prancis Christophe Bouchut 		Lamborghini 30 -1:31.319
18 41 Belgia Marc VDS Racing Team Belgia Renaud Kuppens
Finlandia Markus Palttala 		Ford 29 -1 Lap
19 40 Belgia Marc VDS Racing Team Belgia Bas Leinders
Belgia Maxime Martin 		Ford 29 -1 Lap
20 38 Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Belanda Nicky Pastorelli
Jerman Dominik Schwager 		Lamborghini 29 -1 Lap
21 5 Swiss Matech Competition Jerman Thomas Mutsch
Swiss Romain Grosjean 		Ford 28 -2 Laps
22
NC 		33 Jerman Triple H Team Hegersport Jerman Altfrid Heger
Yunani Alexandros Margaritis 		Maserati 21 -9 Laps
23
DNF 		8 Jerman Young Driver AMR Jerman Stefan Mücke
Denmark Christoffer Nygaard 		Aston Martin 14 Berhenti

Balap kejuaraan

No. 7 Young Driver Aston Martin merupakan pemenang balap pada awalnya sebelum dikeluarkan

Balap kejuaraan pada hari minggu berlangsung di kondisi yang lebih dingin dan lembap dibandingkan dengan Balap Kualifikasi pada hari Sabtu, dengan grid peserta berdasarkan hasil balap hari sebelumnya. Empat mobil menerima penalti dari pengawas lomba akibat kejadian di balap sebelumnya dan diturunkan lima posisi start dari posisi awal.; dua mobil Mad-Croc Corvettes dan No. 24 Reiter Lamborghini merasakan akibat penalti sedangkan No. 8 Young Driver Aston Martin sudah start di posisi paling belakang.

Hasil balap

Pos No. Tim Pembalap Pabrikan Putaran Waktu/Berhenti
1 22 Britania Raya Sumo Power GT Britania Raya Warren Hughes
Britania Raya Jamie Campbell-Walter 		Nissan 28
2 9 Prancis Hexis AMR Prancis Thomas Accary
Prancis Frédéric Makowiecki 		Aston Martin 28 -1.885
3 25 Jerman Reiter Jerman Frank Kechele
Belanda Jos Menten 		Lamborghini 28 -10.284
4 34 Jerman Triple H Team Hegersport Belgia Bert Longin
Italia Matteo Bobbi 		Maserati 28 -10.875
5 8 Jerman Young Driver AMR Jerman Stefan Mücke
Denmark Christoffer Nygaard 		Aston Martin 28 -11.051
6 33 Jerman Triple H Team Hegersport Jerman Altfrid Heger
Yunani Alexandros Margaritis 		Maserati 28 -11.787
7 1 Jerman Vitaphone Racing Team Jerman Michael Bartels
Italia Andrea Bertolini 		Maserati 28 -19.310
8 40 Belgia Marc VDS Racing Team Belgia Bas Leinders
Belgia Maxime Martin 		Ford 28 -22.413
9 4 Swiss Swiss Racing Team Swedia Max Nilsson
Jepang Seiji Ara 		Nissan 28 -27.708
10 41 Belgia Marc VDS Racing Team Belgia Renaud Kuppens
Finlandia Markus Palttala 		Ford 28 -28.790
11 11 Belgia Mad-Croc Racing Belanda Xavier Maassen
Prancis Nicolas Armindo 		Corvette 28 -35.507
12 38 Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Belanda Nicky Pastorelli
Jerman Dominik Schwager 		Lamborghini 28 -58.724
13 10 Prancis Hexis AMR Monako Clivio Piccione
Swiss Jonathan Hirschi 		Aston Martin 28 -1:25.799
14 12 Belgia Mad-Croc Racing Finlandia Pertti Kuismanen
Britania Raya Oliver Gavin 		Corvette 25 -3 Laps
15 2 Jerman Vitaphone Racing Team Portugal Miguel Ramos
Brasil Enrique Bernoldi 		Maserati 24 -4 Laps
16
DNF 		24 Jerman Reiter Belanda Peter Kox
Jerman Christopher Haase 		Lamborghini 16 Pecah ban
17
DNF 		3 Swiss Swiss Racing Team Austria Karl Wendlinger
Swiss Henri Moser 		Nissan 16 Kecelakaan
18
DNF 		13 Jerman Phoenix Racing / Carsport Jerman Marc Hennerici
Austria Andreas Zuber 		Corvette 15 Mesin
19
DNF 		23 Britania Raya Sumo Power GT Britania Raya Peter Dumbreck
Jerman Michael Krumm 		Nissan 10 Tabrakan
20
DNF 		14 Jerman Phoenix Racing / Carsport Belanda Mike Hezemans
Belgia Anthony Kumpen 		Corvette 2 Terbakar
21
DNF 		37 Jerman All-Inkl.com Münnich Motorsport Jerman Marc Basseng
Prancis Christophe Bouchut 		Lamborghini 1 Berhenti
22
DNF 		5 Swiss Matech Competition Jerman Thomas Mutsch
Swiss Romain Grosjean 		Ford 0 Tabrakan
EX 7 Jerman Young Driver AMR Ceko Tomáš Enge
Britania Raya Darren Turner 		Aston Martin 28 Dikeluarkan

Klasemen

Referensi

  1. ^ "Silverstone Event Timetable". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-04-24. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-04-27. Diakses tanggal 2010-04-25. 
  2. ^ "GT1 First to Test New Silverstone Track". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-03-10. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-07-11. Diakses tanggal 2010-04-25. 
  3. ^ Watkins, Gary (2010-05-01). "Hexis Aston dominates race one". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2010. 
  4. ^ Watkins, Gary (2010-05-02). "Nissan granted win after Aston penalties". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal 3 May 2010. 
  5. ^ "FIA Entry List Silverstone (GBR) - 2 May 2010" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. Diakses tanggal 2010-04-29. [pranala nonaktif permanen]
  6. ^ "Nissan teams threaten GT1 boycott". Autosport.com. Haymarket Publications. 2010-04-23. Diakses tanggal 2010-04-25. 
  7. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-29. 
  8. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-29. 
  9. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-29. 
  10. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-29. 
  11. ^ "Fédération Internationale de l'Automobile GT Committee - Decision" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 2010-04-27. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2011-07-10. Diakses tanggal 2010-04-29. 
  12. ^ "Matech single car entry for Silverstone". FIA GT1 World Championship. SRO Group. 2010-04-30. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-04. Diakses tanggal 2 May 2010. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai 2010 RAC Tourist Trophy.


Kejuaraan Dunia GT1 FIA
Balap sebelumnya:
Abu Dhabi 		Musim 2010 balap berikutnya:
Brno

Read other articles:

Christian-Peter Friese

Plakat peringatan di Kiefholzstraße 100, Berlin-Plänterwald mengenang Christian-Peter Friese, bersama dengan Wolfgang Glöde dan Jörg Hartmann Christian-Peter Friese (5 Agustus 1948 – 25 Desember 1970) adalah salah satu korban di Tembok Berlin. Para anggota Pasukan Perbatasan Republik Demokrat Jerman menembaknya saat berniat lari dari Jerman Timur. Biografi Ia adalah anak tunggal dari ibunya, dan dibesarkan olehnya di Naumburg. Ayahnya tidak diketahui. Setelah sekolah, ia d...

 

 

Jaran kencak

Jaran kencak atau adalah sebuah kesenian dari Lumajang, Jawa Timur dengan menggunakan kelincahan seekor kuda yang dihias pakaian zirah perang khas Jawa yang tersebar di Pasuruan, Probolinggo, Jember, Banyuwangi, Bondowoso dan Tengger. Kesenian serupa adalah Jaran Jenggo di Pantura dan Kuda Renggong di Jawa Barat. Sejarah Kuda Kencak masa Kolonial Belanda masih dikenal Jaran kepang, dilestarikan orang Ponorogo di Lumajang. tahun 1934 Pada Awalnya Jaran Kencak disebut dengan Jaran Kepang meskip...

 

 

Одесская эвакуация (1919)

У этого термина существуют и другие значения, см. Одесская эвакуация. Суда на рейде и в Одесском порту в дни эвакуации «Планъ города Одессы» в 1919 году Оде́сская эвакуа́ция 4—7 апреля 1919 года — катастрофическое для белых событие Гражданской войны в России, связанное �...

Liberalisme klasik

Bagian dari seri tentangLiberalisme Mazhab Liberalisme konservatif Liberalisme sosial Neoliberalisme Pemikiran Liberalisme konservatif Liberalisme budaya Kapitalisme demokratik Pendidikan demokratik Liberalisme ekonomi Egalitarianisme Perdagangan bebas Prinsip bahaya Individualisme Laissez-faire Demokrasi liberal Kenetralan liberal Ekonomi pasar Kebebasan negatif / positif Masyarakat terbuka Masyarakat permisif Kebebasan politik Kedaulatan rakyat Hak (individu) Sekularisme Pemisahan agama dan...

 

 

1908 Republican National Convention

Political convention This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: 1908 Republican National Convention – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2017) (Learn how and when to remove this template message) 1908 Republican National Convention1908 presidential election Nominees Taft and ShermanCon...

 

 

List of acts of the Parliament of the United Kingdom from 1819

Part of a series onBritish law Acts of Parliament of the United Kingdom Year      1801 1802 1803 1804 1805 1806 1807 1808 1809 1810 1811 1812 1813 1814 1815 1816 1817 1818 1819 1820 1821 1822 1823 1824 1825 1826 1827 1828 1829 1830 1831 1832 1833 1834 1835 1836 1837 1838 1839 1840 1841 1842 1843 1844 1845 1846 1847 1848 1849 1850 1851 1852 1853 1854 1855 1856 1857 1858 1859 1860 1861 1862 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 ...

List of Pokémon video games

The official logo of Pokémon for its international releases Pokémon (originally Pocket Monsters) is a series of role-playing video games developed by Game Freak and published by Nintendo and The Pokémon Company. Over the years, a number of spin-off games based on the series have also been developed by multiple companies. While the main series consists of RPGs, spin-off games encompass other genres, such as action role-playing, puzzle, fighting, and digital pet games. Most Pokémon video g...

 

 

Suminoe-ku, Osaka

Location of Suminoe-ku in Osaka City Suminoe-ku (住之江区) is one of 24 wards of Osaka, Japan, stretching along the south-west border of the city. It borders the wards of Minato-ku, Taisho-ku and Nishinari-ku to the north, and Sumiyoshi-ku to the east. It is the largest land area of all wards in Osaka, and includes about half of the Osaka Bay harbor area. Suminoe-ku is connected to the region by three municipal subway lines (the Yotsubashi Line, the Chuo Line, and the Nankō Port Town Li...

 

 

Symplectic geometry

Branch of differential geometry and differential topology Phase portrait of the Van der Pol oscillator, a one-dimensional system. Phase space was the original object of study in symplectic geometry. Symplectic geometry is a branch of differential geometry and differential topology that studies symplectic manifolds; that is, differentiable manifolds equipped with a closed, nondegenerate 2-form. Symplectic geometry has its origins in the Hamiltonian formulation of classical mechanics where the ...

Человек прямоходящий

† Человек прямоходящий Научная классификация Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеНадкласс:ЧетвероногиеКлада:АмниотыКлада:Синапсиды�...

 

 

Joint Direct Attack Munition

Joint Direct Attack Munition GBU-31 : Sebuah bom Mk 84 dipasangi paket JDAM Jenis Paket pemandu bom Sejarah pemakaian Pada perang Perang Afghanistan, Pertempuran Marawi, Perang Sipil Irak, Perang Sipil Suriah Spesifikasi Panjang 3,02-3,89 m Rentang sayap 500 hingga 640 mm Daya jelajah Hingga 28 km Sistempemandu Pemandu inersial/GPS Akurasi 13 meter dengan GPS, 30 meter dengan pemandu inersial JDAM (Joint Direct Attack Munition) (bahasa Indonesia: Amunisi Serangan Langsung...

 

 

Bernard Fresson

Pour les articles homonymes, voir Fresson. Bernard Fresson Bernard Fresson en 1960. Données clés Nom de naissance Bernard René Pierre Fresson Naissance 27 mai 1931Reims (Champagne-Ardenne), France Nationalité Française Décès 20 octobre 2002 (à 71 ans)Orsay (Île-de-France) France Profession Acteur Films notables French Connection 2Garçon !Les Feux de la ChandeleurMax et les FerrailleursPlace Vendôme Séries notables Les Compagnons de JéhuLes Cinq Dernières MinutesJo Gai...

Японская империя

историческое государство ИмперияЯпонская империяяп. 大日本帝國 Флаг Императорская печать Гимн: «Кими га ё» Японская империя в 1942 году     Япония (1870—1905)      Колонии     Оккупированные территории (1932—1945) ↓ ↓ 3 января 1868 (29 ноября 1890) — 2 сентяб...

 

 

Universitas Illinois

University of IllinoisJenisUniveritas publikDidirikan1867Dana abadi1.11 Miliar dolar ASPresidenMichael J. HoganSitus webhttp://www.uillinois.edu Universitas Illinois adalah satu set tiga universitas negeri di Illinois. Sekolah-sekolah ini adalah institusi pendidikan tinggi disubsidi oleh pembayar pajak. B. Joseph White adalah presidennya sekarang ini. Adapun ketiga universitas tersebut adalah: Universitas Illinois Chicago Universitas Illinois Urbana-Champaign Universitas Illinois Springfield ...

 

 

Emanuel Haldeman-Julius

Dieser Artikel oder nachfolgende Abschnitt ist nicht hinreichend mit Belegen (beispielsweise Einzelnachweisen) ausgestattet. Angaben ohne ausreichenden Beleg könnten demnächst entfernt werden. Bitte hilf Wikipedia, indem du die Angaben recherchierst und gute Belege einfügst. Emanuel Haldeman-Julius Emanuel Haldeman-Julius (* 30. Juli 1889 in Philadelphia, Pennsylvania; † 31. Juli 1951), geboren als Emanuel Julius, war ein sozialistischer Reformer und Verleger jüdischer Abstammung. Sech...

Siege of Paris (845)

First siege of the Vikings to the capital of the kingdom of the West Franks For other sieges of Paris, see Siege of Paris (disambiguation). Siege of Paris (845)Part of the Viking expansionA Viking siege of Paris, 19th-century portrayalnote: The ramparts here depicted did not exist in 845.Date845, siege began on 28/29 MarchLocationParis, West FranciaResult Viking victory • Viking plunder and occupation of Paris; departed for 7,000 livres (2.6 tonnes) of silver and goldBelligerents Vikings (m...

 

 

Person on business from Porlock

Figure in literature Porlock village, Somerset, England. The person on business from Porlock was an unwelcome visitor to Samuel Taylor Coleridge during his composition of the poem Kubla Khan in 1797. Coleridge claimed to have perceived the entire course of the poem in a dream (possibly an opium-induced haze), but was interrupted by this visitor who came on business from Porlock while in the process of writing it. Kubla Khan, only 54 lines long, was never completed. Thus person from Porlock, m...

 

 

Solanales

Order of dicot flowering plants Solanales Solanum melongena (Aubergine) Scientific classification Kingdom: Plantae Clade: Tracheophytes Clade: Angiosperms Clade: Eudicots Clade: Asterids Clade: Lamiids Order: SolanalesJuss. ex Bercht. & J.Presl, 1820[1][2][3] Families[1] Convolvulaceae Hydroleaceae Montiniaceae Solanaceae Sphenocleaceae The Solanales are an order of flowering plants, included in the asterid group of dicotyledons. Some older sources used the...

Gewehr 98

Gewehr 98 Gewehr 98 dibuat pada tahun 1898. Koleksi dari Museum Tentara Swedia Jenis Senapan aksi-baut Negara asal Kekaisaran Jerman Sejarah pemakaian Masa penggunaan 1898–1935 Digunakan oleh Lohat Pengguna Sejarah produksi Perancang Paul Mauser Tahun 1895 Produsen *Mauser Deutsche Waffen und Munitionsfabriken Haenel Sauer & Sohn Waffenwerke Oberspree V. Chr. Schilling Co. Steyr Simson I Amberg, Danzig, Erfurt, Leipzig, dan Spandau Diproduksi 1898–1918 Jumlah prod...

 

 

Cardiff Council

Local government of Cardiff, Wales For the district authority from 1974–1996, see Cardiff City Council. For the local authority prior to 1974, see Cardiff County Borough Council. Cardiff Council Cyngor CaerdyddCouncil logoTypeTypeCouncil of City and County of CardiffHistoryFounded1 April 1996 (1996-04-01)Preceded byCardiff City CouncilSouth Glamorgan County CouncilLeadershipLord MayorJane Henshaw since 23 May 2024 LeaderHuw Thomas, Labour since 25 May 2017[1]...