PROFILPELAJAR.COM

Peta rute
	Relasi Medan–Rantau Prapat
	Legenda
	Keterangan : Seluruh KA Sribilah berhenti di Stasiun Bandar Khalipah, Stasiun Araskabu, Stasiun Tebing Tinggi, dan Stasiun Kisaran.; KA U55 & U56 tidak berhenti di Stasiun Puluraja dan Stasiun Padang Halaban; KA U57F berhenti di Stasiun Lima Puluh;

Kereta api Sribilah Utama
	Kereta api Sribilah Premium saat berangkat dari Stasiun Medan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh
Mulai beroperasi	10 Agustus 1978; 46 tahun lalu
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	3.444 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Medan
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah
Stasiun akhir	Rantau Prapat
Jarak tempuh	266 km (165 mi)
Waktu tempuh rerata	rata-rata 5 jam 33 menit
Frekuensi perjalanan	Empat kali pulang pergi dalam sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Bisnis; Eksekutif dan bisnis; Ekonomi Premium;
Layanan disabilitas	Ada ("Ekonomi Premium")
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif); kursi dapat direbahkan dan diputar; 64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnis); arah kursi dapat diatur; 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium); kursi dapat direbahkan;
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada; Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif
Fasilitas bagasi	Ada; Hanya pada perjalanan tertentu
Fasilitas lain	Tabung pemadam, penyejuk udara, toilet, televisi, lampu baca, rem darurat, palu pemecah kaca dan lain lain
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasional	60–90 km/h (17–25 m/s)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	U51-U56 (eksekutif-bisnis); U57F-U58F (Bisnis/Ekonomi Premium);
Peta rute
Peta rute
	Relasi Medan–Rantau Prapat
	Legenda
	Keterangan : Seluruh KA Sribilah berhenti di Stasiun Bandar Khalipah, Stasiun Araskabu, Stasiun Tebing Tinggi, dan Stasiun Kisaran.; KA U55 & U56 tidak berhenti di Stasiun Puluraja dan Stasiun Padang Halaban; KA U57F berhenti di Stasiun Lima Puluh;

Kereta api Sri Bilah (lazim ditulis sebagai Sribilah; kini bernama Sribilah Utama dan Sribilah Utama Fakultatif) merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (eksekutif-bisnis atau ekonomi premium) yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani relasi Medan—Rantau Prapat dan sebaliknya. Kereta api yang mulai dioperasikan pada 10 Agustus 1978 ini menempuh waktu perjalanan sekitar 5-6 jam.

Pengoperasian kereta api

Sejarah

Pada awal pengoperasiannya, kereta api Sribilah beroperasi menggunakan kereta kelas III (setara ekonomi) buatan Yugoslavia sebelum dilakukan perubahan layanan kelas menjadi eksekutif dan bisnis. Terdapat perjalanan tertentu yang hanya melayani kelas bisnis sebelum tahun 2013.

Penambahan layanan kelas eksekutif pada kereta api Sribilah berkelas bisnis dilakukan pada 2013 seiring perencanaan PT Kereta Api Indonesia dalam memberi fasilitas pendingin ruangan (AC) pada kereta api jarak jauh.

Pada tanggal 24 Maret 2018, setelah penurunan rangkaian kelas ekonomi premium hasil mutasi dari Pulau Jawa, dilakukan pergantian kelas pada kereta api Sribilah kelas bisnis yang sepenuhnya diubah menjadi kelas ekonomi premium dengan nama Sribilah Premium. Karena rangkaiannya digunakan untuk Kereta api Amir Hamzah dan Datuk Blambangan, maka pada Gapeka per 10 Februari 2021 kelas yang digunakan kembali menjadi kelas bisnis dengan menggunakan rangkaian bekas Kereta api Dolok Martimbang, namanya diubah menjadi Sribilah Bisnis dan status perjalanannya dari Reguler menjadi Fakultatif. Pada tanggal 29 Desember 2022 Sribilah Premium resmi dioperasikan kembali namun dengan pemotongan pada rangkaian kereta dan statusnya menjadi Fakultatif.

Divisi Regional 1 Medan (Divre 1 Medan) kembali mendapat rangkaian mutasi dari Pulau Jawa, yaitu rangkaian kelas eksekutif dengan kaca lebih lebar bekas kereta api Argo Wilis, lalu pada 17 September 2019, New Sribilah Eksekutif pun diresmikan dengan rangkaian kelas eksekutif. Kereta ini hanya dijalankan 1 kali, yaitu memakai jadwal Sribilah pada sore hari dari Stasiun Medan ke Stasiun Rantauprapat dan kembali pada malam hari.^[1]^[2] Namun, setelah beberapa lama beroperasi, kelas eksekutif diubah kembali menjadi Sribilah dengan layanan kelas campuran (Eksekutif-Bisnis).

Bakal pelanting dan rangkaian kereta

Awalnya, lokomotif diesel hidraulis BB302 dan BB303 sempat digunakan sebagai bakal pelanting dalam pengoperasian kereta api Sribilah. Adanya pemutasian beberapa lokomotif CC201 dan BB203 ke Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh menyebabkan perubahan beberapa pola operasi sehingga lokomotif BB302 dan BB303 mulai jarang digunakan untuk menarik kereta api ini.

Pengoperasian kereta api Sribilah Premium menggunakan rangkaian kereta buatan 2017—sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Mantab Premium (Trainset kedua) di Jawa, sementara kereta kelas eksekutif buatan tahun 1998 merupakan hasil pemutasian dari rangkaian Kereta api Argo Wilis di Depo Kereta Bandung sedangkan di Depo Cirebon hanya Kereta makan dan kereta pembangkit dari rangkaian Kereta api Ranggajati.

Galeri

Kereta api Sribilah saat tiba di Stasiun Rantau Prapat
Kereta api New Sribilah Eksekutif (memakai rangkaian kereta kelas eksekutif) saat berada di Stasiun Medan
Kereta api Sribilah berangkat dari Stasiun Bandar Khalipah – ditarik oleh lokomotif CC201 89 10

Insiden

Pada tanggal 2 Februari 2007 pukul 08.23, KA Sribilah bertabrakan dengan kereta api barang BB303-34, 500 meter dari Stasiun Rantau Prapat. Akibatnya, kepala lokomotif terangkat dan dua gerbong penumpang kereta bisnis terjungkal keluar rel. Sementara itu, gerbong kereta api barang yang tidak membawa muatan juga terlempar ke luar. Dalam kejadian ini, 35 orang menderita luka, termasuk 9 orang luka parah.^[3]

Pada tanggal 8 September 2010, pukul 13:00 WIB, kereta api angkutan CPO menabrak rangkaian belakang dari Kereta api Sribilah, hal ini terjadi karena KA Sribilah belum memasuki wesel sepenuhnya yang menyebabkan KA CPO menabrak rangkaian akhir dari KA Sribilah, tidak ada korban jiwa pada peristiwa ini, tetapi menyebabkan hampir semua perjalanan pada hari itu dibatalkan dikarenakan Lokomotif yang terguling dan anjlok menutupi jalur kereta api.^[4]

Pada tanggal 18 Juli 2023, Kereta api Sribilah menabrak mobil Nissan hingga terseret 15 meter di daerah Kisaran. Kecelakaan ini mengakibatkan satu orang tewas dan satu lainnya luka parah atau Kritis.^[5]

Pada tanggal 21 Juli 2024, Kereta api Sribilah menabrak mobil Toyota Rush hitam di Deli Serdang. Kecelakaan ini mengakibatkan 6 orang tewas dan 1 orang luka-luka.^[6]

Lihat pula

Kereta api Kinantan – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang nonaktif lintas Medan–Rantau prapat
Kereta api Putri Deli – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Medan–Tanjungbalai
Kereta api Siantar Ekspres – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi lintas Medan–Siantar