Hyundai Ioniq 5 [NE] 현대 아이오닉 5
Informasi
Produsen	Hyundai
Masa produksi	Maret 2021 – sekarang
Model untuk tahun	2022–sekarang (Amerika Utara)
Perakitan	Korea Selatan: Ulsan (Ulsan Plant 1)[1] Indonesia: Cikarang, Bekasi, Jawa Barat (HMMI)[2] Singapura: Jurong (HMGICS)[3] India: Chennai, Tamil Nadu (HMIL)[4] Vietnam: Ninh Bình (HTMV)[5]
Perancang	Lee Ji-hyeon (이지현)[6]
Bodi & rangka
Kelas	SUV crossover kompak[7]
Bentuk kerangka	SUV 5-pintu
Tata letak	Motor belakang, penggerak roda belakang Motor ganda, penggerak semua roda
Platform	Hyundai E-GMP
Mobil terkait	Hyundai Ioniq 6 Kia EV6 Genesis GV60
Penyalur daya
Motor listrik	EM07/EM17 Motor Sinkronus Magnetik Permanen
Baterai	58 – 77.4 kWh litium nikel-kobalt-mangan[8]
Jarak tempuh (listrik)	Hingga 488 km (303 mi)
Pengisian daya	AC: 11 kW DC: 220 kW at 800 V stasiun pengisian daya Baterai isi ulang (V2L): Hingga 3.6 kW[9]
Dimensi
Jarak sumbu roda	3.000 mm (118,1 in)
Panjang	4.635 mm (182,5 in) (Pra-facelift) 4.655 mm (183,3 in) (Facelift) 4.715 mm (185,6 in) (N)
Lebar	1.890 mm (74,4 in) 1.940 mm (76,4 in) (N)
Tinggi	1.605 mm (63,2 in) 1.585 mm (62,4 in) (N)
Berat kosong	1.800–2.020 kg (3.968–4.453 pon) (58 kWh) 1.905–2.125 kg (4.200–4.685 pon) (72.6 kWh/77.4 kWh) 2.015–2.115 kg (4.442–4.662 pon) (84 kWh) 2.235 kg (4.927 pon) (N)

Hyundai Ioniq 5 (bahasa Korea: 현대 아이오닉 5) merupakan sebuah mobil SUV crossover kompak bertenaga listrik baterai yang diproduksi oleh Hyundai, perusahaan otomotif asal Korea Selatan sejak 2021. mobil ini merupakan produk pertama yang dipasarkan dibawah sub-merek khusus kendaraan listrik dari Hyundai yaitu Ioniq dan model pertama yang dikembangkan dari platform khusus mobil listrik dari Hyundai yaitu Hyundai Electric Global Modular Platform (E-GMP).^[10]

Ioniq 5 diungkapkan secara global pada 23 Februari 2021. Desainnya sendiri terinspirasi dari Hyundai 45 EV Concept yang dipamerkan pada ajang Frankfurt Motor Show pada September 2019. Baik 45 EV (versi konsep) dan Ioniq 5 (versi produksi) sama-sama terinspirasi dari Hyundai Pony dan menampilkan desain parametric pixel yang diaplikasikan pada lampu utama, lampu belakang dan pelek roda. Kap depan model kerang yang membentang sampai ke fender depan memberikan penampilan yang minimalis dengan pelek 20 inci yang aerodinamis.

"45" menandakan ulang tahun ke-45 dari Pony Coupé dan sudut 45 derajat yang menonjol di sisi konsep. Saat itu, Hyundai menyebut bahasa desain tersebut sebagai "Sensuous Sportiness" dan mendeskripsikan lampu utama dan belakangnya dengan tema "Kinetic Cube".

Ioniq 5 dikembangkan dengan kode bodi NE sebagai kendaraan pertama yang berbasis dari platform E-GMP. Platform khusus untuk kendaraan listrik tersebut membuat pengembang dari Hyundai dapat mengembangkan konsol tengah depan model sliding yang dipasarkan sebagai 'Universal Island' yang dapat diatur maju mundur sejauh 140 mm (5,5 inci). Mobil ini memiliki kapasitas bagasi sebesar 531 L (18.8 cu ft) dibalik kursi baris kedua yang dapat dilipat untuk memaksimalkan kapasitasnya menjadi 1,600 L (56.5 cu ft). Kelegaan ruang kaki belakang diperoleh dari kursi depan yang dibuat 30% lebih tipis dibandingkan jok pada umumnya.

Dashboard pada Ioniq 5 memiliki dua layar berukuran 12,3 inci; kluster display instrumen dan sistem infotainment layar sentuh yang keduanya disembunyikan dibalik sebuah kaca. Mobil ini dilengkapi dengan Head-up Display dengan dukungan Augmented Reality sebagai opsional. Bagian-bagian dari interior mobil ini dibuat dari bahan-bahan yang sudah didaur ulang, termasuk botol PET. Ioniq 5 dapat dilengkapi dengan atap panel kaca besar tanpa penyangga sebagai opsional.

Ioniq 5 juga memiliki bagasi depan (secara alternatif disebut frunk) dengan kapasitas 57 L (2.01 cu ft) untuk versi RWD (kecuali Amerika Utara), sedangkan versi HTRAC dan semua model untuk pasar Amerika Utara memiliki kapasitas 24 L (0.848 cu ft) karena adanya komponen mekanikal ekstra untuk mendukung motor listrik depan. Mobil ini dapat mengisi daya perlengkapan elektronik melalui fitur V2L (Vehicle to Load) terintegrasi yang dapat menyuplai daya listrik hingga 3,6 kW dari colokan yang berada dibawah kursi baris kedua (kecuali Australia) dan dari colokan lainnya yang terpasang di luar. Colokan di eksterior dapat menyuplai daya listrik walaupun kendaraan tersebut dalam kondisi mati.

Di beberapa pasar, Ioniq 5 tersedia dengan Digital Side Mirror (DSM) yang menggantikan spion samping konvensional dengan kamera di eksterior yang terhubung dengan layar OLED di interior.

• 
  Tampak belakang
• 
  Interior
• 
  Hyundai 45 EV Concept (2019)

Versi facelift dari Ioniq 5 diperkenalkan pada 24 Maret 2024. Ubahan pada facelift ini meliputi redesain bumper depan dan belakang, desain pelek baru penambahan wiper belakang dan sistem infotainment Hyundai ccNC. Selain itu, baterainya mengalami sedikit peningkatan dan penambahan kecil pada efisiensi dan aerodinamika. Versi ini juga menghadirkan varian yang lebih sporty, yaitu N Line.

• 
  Tampak depan
• 
  Tampak belakang
• 
  Tampak depan (N Line)
• 
  Tampak belakang (N Line)
• 
  Interior

Ioniq 5 N diperkenalkan pada 14 Juli 2023 pada ajang Goodwood Festival of Speed. Model ini menjadi model teratas dari Ioniq 5 dan dipasarkan dibawah sub-merek khusus kendaraan berperforma tinggi dari Hyundai yaitu Hyundai N.

Ubahan pada eksterior meliputi revisi fascia depan dengan air intake yang lebih besar, tambahan air curtain dan air flaps untuk pendinginan yang lebih baik. Bagian belakang mendapat wiper belakang, spoiler belakang model wing dengan lampu rem ketiga model segitiga dan diffuser belakang. Dengan lengkungan roda dan trek yang diperlebar, Ioniq 5 N lebih lebar 50 mm (2.0 in) dan lebih rendah 20 mm (0.8 in) dari Ioniq 5 biasa.

Struktur rangka bodi pada Ioniq 5 N mendapati 42 titik pengelasan tambahan dan perekat tambahan seukuran 2.1 m (83 in) untuk rigiditas yang lebih baik. Dudukan motor dan baterai juga diperkuat dengan subframe yang dibuat lebih kaku secara lateral. Power Steering-nya memiliki rasio yang lebih tinggi untuk feedback torsi yang lebih baik.

Ioniq 5 N dilengkapi dengan dua motor listrik yang menghasilkan total tenaga 448 kW (609 PS; 601 hp) dan torsi 740 N⋅m (75.5 kg⋅m; 546 lb⋅ft). Hyundai melengkapi Ioniq 5 N dengan mode N Grin Boost, yang membantunya menghasilkan tenaga maksimal 478 kW (650 PS; 641 hp) dan torsi 770 N⋅m (78.5 kg⋅m; 568 lb⋅ft) selama 10 detik. Hyundai membuat klaim bahwa akselerasi dari 0-100 km/h (0-62 mph) tuntas dalam 3,5 detik (atau 3,4 detik ketika mode N Grin Boost aktif). Baterai lithium-ion untuk varian ini ditingkatkan hingga 84 kWh.

Beberapa aspek dirancang untuk menyimulasikan kendaraan bermesin bakar. Fitur N e-Shift memberikan nuansa transmisi otomatis kopling ganda 8-percepatan, dengan mengontrol torsi motor listrik untuk menyimulasikan guncangan antar perpindahan gigi. Sistem yang disebut N Active Sound+ menggunakan sepuluh speaker (delapan di interior dan dua di eksterior) untuk memainkan tiga tema suara yang berbeda berbasis dari posisi gas, seperti suara mesin bensin 2,000cc 4-silinder turbo dari model Hyundai N lainnya, tema EV futuristis dan suara pesawat jet tempur mesin kembar.

• 
  Tampak depan
• 
  Tampak belakang
• 
  Interior

Pada ajang Hyundai N Festival pada Desember 2023, Hyundai mengungkap gambar konsep dari Ioniq 5 eN1 Cup, versi balap dari Ioniq 5 N yang pengembangannya akan selesai pada Februari 2024. Mobil ini dilengkapi dengan body kit aerodinamis dengan air intake, diffuser belakang dan sayap belakang. Model ini juga memiliki setelan suspensi yang lebih kaku dan ketinggian yang lebih rendah 2,8 inci (71,1 mm). Mobil ini juga dibuat lebih ringan 250 kg (550 pon) dibandingkan Ioniq 5 N. Setiap tim balap akan mendapat akses pada versi khusus dari sistem Sound+ dan pengemudinya akan dapat menggunakan mode N Grin Boost untuk menambah tenaga saat mendahului dan N e-Shift untuk menambah gigi virtual. Ioniq 5 eN1 Cup akan memulai kiprah balapannya pada akhir April 2024 dalam serial one-make EV-nya sendiri selama Hyundai N Festival di Korea.

Dari awal peluncurannya sampai pertengahan 2022, Ioniq 5 Long Range untuk pasar internasional memiliki baterai berkapasitas 72,6 kWh, dimana setelahnya ditingkatkan menjadi 77,4 kWh dan tipe Standard Range memiliki baterai berkapasitas 58 kWh. Ioniq 5 untuk pasar Amerika Utara memiliki baterai 58 kWh untuk Standard Range dan 77,4 kWh untuk Long Range. Ioniq 5 sendiri memiliki kecepatan tertinggi pada 185 km/h (115 mph).

Baterainya dapat mengisi ulang daya sejauh 86 km (53 mi) dalam 5 menit atau dari 10% ke 80% dalam 18 menit atau 375 km (233 mi) dalam 30 menit dengan kapabilitas pengisian daya 800 V menggunakan pengisi daya 350 kW. Kecepatan puncak baterai untuk Standar Range 58 kWh yaitu 175 kW, sedangkan untuk Long Range 77,4 kWh yaitu 230 kW. Inverter 800 V diambil dari Vitesco Technologies, sebuah subsider dari grup Continental. Pengecasan selama lima menit akan menambah jarak tempuh sejauh 100 km (62 mi) berdasarkan standar WLTP.

Spesifikasi

Model	Baterai	Tahun produksi	Tata letak	Tenaga	Torsi	0–100 km/h (0–62 mph) (resmi)	Jarak tempuh (klaim)	Kecepatan tertinggi
Ioniq 5
Standard Range	58 kWh	2021-2024	Penggerak roda belakang	125 kW (170 PS; 168 hp)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	8,5 detik	354 km (220 mi) (EPA) 384 km (239 mi) (WLTP) 336 km (209 mi) (Korea)	185 km/h (115 mph)
			Penggerak semua roda (HTRAC)	173 kW (235 PS; 232 hp)	605 N⋅m (446 lb⋅ft)	6,1 detik	360 km (224 mi) (WLTP) 319 km (198 mi) (Korea)
Long Range	72,6 kWh		Penggerak roda belakang	160 kW (218 PS; 215 hp)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	7,4 detik	451–481 km (280–299 mi) (WLTP) 401–429 km (249–267 mi) (Korea)
			Penggerak semua roda (HTRAC)	225 kW (306 PS; 302 hp)	605 N⋅m (446 lb⋅ft)	5,2 detik	430–460 km (267–286 mi) (WLTP) 370–390 km (230–242 mi) (Korea)
Extra Long Range	77,4 kWh		Penggerak roda belakang	168 kW (228 PS; 225 hp)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	7,3 detik	488 km (303 mi) (EPA)
			Penggerak semua roda (HTRAC)	239 kW (325 PS; 321 hp)	605 N⋅m (446 lb⋅ft)	5,1 detik	412–418 km (256–260 mi) (EPA)
	84 kWh	2024-sekarang	Penggerak roda belakang	168 kW (228 PS; 225 hp)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)	7,3 detik	453–485 km (281–301 mi) (Korea)
			Penggerak semua roda (HTRAC)	239 kW (325 PS; 321 hp)	605 N⋅m (446 lb⋅ft)	5,1 detik	411–451 km (255–280 mi) (Korea)
Ioniq 5 N
Performance	84 kWh	2023-sekarang	Penggerak semua roda (HTRAC)	478 kW (650 PS; 641 hp)	770 N⋅m (568 lb⋅ft)	3,4 detik	448 km (278 mi) (WLTP) 351 km (218 mi) (Korea)	260 km/h (162 mph)

Ioniq 5 dirilis di Amerika Serikat pada Mei 2021 dan mulai dijual pada Desember 2021 sebagai model 2022. Awalnya model ini memakai baterai berkapasitas 77,4 kWh. Varian terendah dibekali dengan motor tunggal yang ditanam di belakang dengan tenaga 168 kW (228 PS; 225 hp), sedangkan varian yang lebih bertenaga tersedia dengan motor ganda dan penggerak HTRAC AWD dan tenaga 239 kW (325 PS; 321 hp). Tipe Standard Range dengan baterai 58 kWh dan tenaga 125 kW (170 PS; 168 hp) dirilis pada musim gugur 2022. Khusus untuk pasar Amerika Utara, Ioniq 5 dilengkapi dengan side marker yang terintegrasi pada lampu utama dan lampu belakang yang berkedip utuh sebagai lampu belok. Metode pengisian daya pada spek ini memakai jenis NACS (Northern American Charging System).

Pada 4 September 2024, versi facelift dari model ini dirilis, sekaligus memperkenalkan varian baru, yaitu XRT yang berfokus pada off-road ringan. Ioniq 5 XRT memiliki beberapa perbedaan dibanding model standar seperti Desain bumper yang berbeda dengan corak "Digital Pixel", cover spion berwarna hitam, roof rail berwarna hitam, pelek alloy 18-inci dengan ban all-terrain, setup suspensi khusus, jok dengan emboss XRT dan all-weather floor mat.

Di Kanada, Hyundai memperkenalkan Ioniq 5 Essential untuk model 2022. Model ini dijual seharga C$44,999, dibawah ambang batas C$45,000 yang diperlukan (sebelum April 2022) untuk keseluruhan Ioniq 5 yang layak mendapat kredit insentif Kanada untuk Kendaraan Tanpa Emisi (iZEV). Tipe ini tidak memiliki pompa pemanas, pemanas baterai dan tidak mendukung DC Fast Charging. Disebut sebagai tipe "ketaatan", ini merupakan satu-satunya Ioniq 5 di dunia yang tidak mendukung DC Fast Charging. Per model 2023, tipe tersebut dihentikan penjualannya setelah mencetak penjualan hanya sekitar 30 unit.

Ioniq 5 diluncurkan di Meksiko pada 4 July 2024 sebagai mobil listrik pertama Hyundai yang dipasarkan di Meksiko. Diimpor dari Korea Selatan, model ini tersedia dalam dua varian, yaitu Limited Tech dan N yang berperforma tinggi.

Ioniq 5 merupakan model pertama yang dijual oleh Hyundai setelah pre-order nya dimulai pada Mei 2022 dan pengirimannya dimulai pada Juli 2022 dibawah subsidernya di Jepang yaitu Hyundai Mobility Japan. Metode pengisian daya pada spek ini memakai jenis CHAdeMO.

Pada Mei 2022, Hyundai Jepang dan Ghost in the Shell berkolaborasi melalui media sosial untuk mempromosikan Ioniq 5 N. Tokonya di Shibuya Tsutaya mempromosikan Ioniq 5 N dari 3 sampai 22 Juni.

Ioniq 5 di Eropa awalnya ditawarkan dengan dua opsi baterai (58 kWh untuk Standard Range dan 72,6 kWh untuk Long Range), tiga keluaran tenaga dan dua opsi penggerak (RWD atau AWD). Selama perkenalannya, Ioniq 5 tersedia dalam edisi terbatas yaitu Project 45 yang hanya dibuat sebanyak 3,000 unit.

Pada April 2022, Ioniq 5 Long Range untuk pasar Eropa mendapat baterai 77,4 kWh dengan tenaga 168 kW (228 PS; 225 hp), lebih besar 8 kW (11 PS; 11 hp) dibandingkan baterai 72,6 kWh yang digantikannya, sedangkan Ioniq 5 Standard Range tetap memakai baterai 58 kWh. Tersedia opsi untuk spion tengah digital (DCM) dan spion samping digital (DSM).

Ioniq 5 dijual di Australia pada 27 September 2021 dengan opsi baterai Long Range dan dua opsi penggerak: RWD (motor tunggal) dan AWD (motor ganda). Model ini ditawarkan dengan tiga tipe: Dynamiq, Techniq dan Epiq, dimana tipe Epiq memakai penggerak HTRAC AWD sebagai standar.

Versi facelift dari model ini diluncurkan pada 23 Juli 2024, dengan opsi paket gaya N Line.

Ioniq 5 dirilis di Malaysia pada 9 Maret 2022 dengan dua opsi penggerak: Standard Range dan Long Range AWD dan tiga tipe: Lite, Plus dan Max. Opsi penggerak HTRAC AWD tersedia sebagai standar di tipe Max.

Ioniq 5 diperkenalkan di Indonesia pada ajang IIMS Hybrid 2022 pada 31 Maret 2022 dan mulai dijual pada April 2022. Model ini tersedia dalam dua tipe; Prime dan Signature, dimana masing-masing varian memiliki dua opsi penggerak: Standard Range dan Long Range, yang keduanya hanya tersedia dalam varian penggerak RWD dengan motor tunggal. Model ini dirakit secara lokal di fasilitas perakitannya di Cikarang, Jawa Barat dengan target produksi tahunan sebanyak 1,500 unit.

Sejak April 2023, Hyundai meningkatkan jumlah produksi dari sekitar 137 menjadi 1,000 unit per bulan karena meningkatnya permintaan.

Pada 10 Agustus 2023 di ajang GIIAS ke-30, Hyundai memperkenalkan varian spesial dari Ioniq 5 yaitu Ioniq 5 Batik Edition (bahasa Korea: 아이오닉 5 바틱 에디션) untuk memperingati 50 tahun hubungan bilateral antara Indonesia dan Korea Selatan sejak 1973. Edisi ini sendiri mulai dijual secara terbatas di ajang IIMS 2024 pada 15 Februari 2024 sebanyak 60 unit. Edisi ini berbasis dari tipe Signature Long Range dengan pemakaian motif Batik Kawung pada bagian eksterior, seperti kap mesin, pelek, atap, samping dan pintu belakang, serta logo 'Batik by IONIQ' yang dipasang di area kaca pilar C. Interior nya sendiri memiliki warna interior Dark Pebble Gray dengan motif batik Kawung di area setir, jok dan arm rest.

Pada September 2023, semua varian Ioniq 5 mendapat update berupa sistem telematik BlueLink dengan voice command berbahasa Indonesia.

Ioniq 5 N diluncurkan di ajang GIIAS ke-31 pada 17 Juli 2024, yang menandai debut Hyundai N di Indonesia. Ioniq 5 N tersedia dalam varian penggerak AWD dengan motor ganda. Layaknya Ioniq 5 regular, Ioniq 5 N juga langsung dirakit secara lokal, menjadikannya sebagai mobil listrik performa tinggi pertama yang diproduksi di Indonesia.

Ioniq 5 dirilis di Singapura pada Januari 2023 dalam tiga tipe, yaitu Exclusive, Prestige dan Inspiration dengan dua opsi penggerak, yaitu Standard Range dan Extra Long Range, dengan setup motor ganda (HTRAC AWD) sebagai standar pada tipe Inspiration. Dirakit secara SKD di fasilitas perakitannya di Hyundai Motor Group Innovation Centre, ini merupakan mobil pertama Hyundai yang dirakit disana setelah 40 tahun lamanya. Pabriknya sendiri awalnya akan mengimpor bodinya yang sudah dicat dari Indonesia dan komponen-komponen lainnya dari Korea Selatan. 100 unit pertama akan dijual sebagai edisi terbatas bernama "First 100" dengan badge "First 100" di eksterior, logo "First 100" yang di-deboss pada jok dan pelat nomor peringatan.

Ioniq 5 dirilis di Filipina pada Februari 2023 dalam tipe GLS dengan dua opsi penggerak, yaitu Standard Range dan Long Range yang keduanya memakai setup motor tunggal atau RWD.

Ioniq 5 N diluncurkan bersamaan dengan Elantra N yang menandai debut Hyundai N di Filipina pada 5 April 2024. Model ini sendiri diimpor secara utuh dari Korea Selatan.

Ioniq 5 dirilis di Vietnam pada 31 Juli 2023. Dirakit di Vietnam, model ini dijual dengan tipe Exclusive dan Prestige dengan dua opsi penggerak, yaitu Standard Range dan Long Range yang keduanya memakai setup motor tunggal atau RWD.

Ioniq 5 diperkenalkan di Thailand pada 29 November 2023 di ajang Thailand International Motor Expo 2023. Diimpor secara utuh dari Korea Selatan, model ini dijual dalam tiga tipe, yaitu Premium, Exclusive dan First Edition dengan dua opsi penggerak, yaitu Standard Range dan Long Range yang keduanya memakai setup motor tunggal atau RWD.

Ioniq 5 diperkenalkan di India pada Januari 2023 di ajang Auto Expo. Ini merupakan mobil listrik kedua Hyundai yang dijual di India setelah Kona Electric, yang telah dijual sejak 2019. Dirakit di India, model ini hanya ditawarkan dengan varian Long Range RWD dengan baterai 72,6 kWh yang menghasilkan tenaga 160 kW (218 PS; 215 hp).

Ioniq 5 diluncurkan di pasar negara-negara di teluk Arab pada Juli 2023 dengan opsi baterai 58 kWh dengan tenaga 125 kW (170 PS; 168 hp) dan motor tunggal atau 72,6 kWh dengan tenaga 225 kW (306 PS; 302 hp) dan motor ganda. Unit ini sendiri diimpor secara utuh dari Korea Selatan.

Ioniq 5 diperkenalkan di Brasil pada 24 September 2024. Diimpor dari Korea Selatan, model ini hanya dijual dalam satu tipe: Signature Long Range dengan baterai berkapasitas 84 kWh.

Ioniq 5 Robotaxi diperkenalkan pada 31 Agustus 2021 dan dipamerkan di IAA Mobility 2021 pada 6 September 2021. Lyft mulai menawarkan transportasi dengan Ioniq 5 Robotaxi di Las Vegas Strip pada 16 Agustus 2022. Ioniq 5 Robotaxi beroperasi dengan bantuan pengemudi hingga akhir 2022, setelahnya, mobil itu akan beroperasi sendiri.

Per akhir 2023, Ioniq 5 Robotaxi dirakit di fasilitas perakitannya di Hyundai Motor Group Innovation Centre di Singapura untuk diekspor ke Amerika Serikat.

• 
  Tampak depan
• 
  Tampak belakang

Versi modifikasi dari Ioniq 5 dipamerkan oleh Hyundai Mobis di ajang Consumer Electronics Show (CES) ke-56 di Las Vegas, Nevada pada Januari 2023. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem "e-Corner" yang membuatnya dapat melakukan jalan kepiting, putaran tank, kemudi diagonal dan putaran pivot. Mobil ini memakai desain motor yang ditanam di roda yang juga mengintegrasikan teknologi rem dan gas kabel, termasuk peredam elektris dalam paket tunggal. Setiap roda mampu berakselerasi, mengerem dan berbelok secara independen.

Sejak debutnya, Ioniq 5 dan Ioniq 5 N meraih beragam penghargaan di dunia otomotif internasional, diantaranya:

• Car of the Year 2021, Mid-size Company Car of the Year 2021, dan Premium Electric Car of the Year 2021 dari Auto Express di New Car Awards 2021.
• Pemenang hadiah emas pada IDEA Design Awards 2021.
• 2022 New Zealand Car of the Year
• 2022 German Car of the Year
• 2022 'Best Import Cars of the Year' dari Auto Bild sebagai pemenang di kategori "Mobil listrik".
• Menempat peringkat 1 untuk Mobil listrik di 2022 oleh Autozeitung, dengan meraih skor tertinggi diantara jajaran mobil listrik.
• Desain terbaik di 'Top Gear Electric Awards 2021'.
• 2022 World Car of the Year, World Electric Vehicle of the Year dan World Car Design of the Year dari World Car Awards.
• 2022 EV of the Year, Car and Driver
• 2022-2023 Japan Import Car of the Year
• 2024 ''Green Car Award'' di Indian Car of the Year (ICOTY) 2024.
• 2024 World Performance Car Award.

• 2024 World Performance Car

Ioniq 5 produksi 2022 meraih penghargaan "Top Safety Pick+" dari IIHS.

Skor IIHS

Tumpang tindih depan kecil (Pengemudi)	Baik
Tumpang tindih depan kecil (Penumpang depan)
Tumpang tindih depan menengah (Tes asli)
Tumpang tindih Samping (Tes asli)
Kekuatan atap
Sandaran kepala dan kursi
Lampu utama (berdasarkan trim/opsi)	Baik	Dapat diterima
Pencegahan tabrakan depan: kendaraan ke kendaraan	Superior
Pencegahan tabrakan depan: kendaraan ke pejalan kaki (Siang)
Pencegahan tabrakan depan: kendaraan ke pejalan kaki (Malam)	Canggih
Pengingat sabut pengaman	Marginal
Kemudahan penggunaan jangkar kursi anak (LATCH)	Dapat diterima

Hasil tes Euro NCAP Hyundai Ioniq 5 GL (Setir kiri) (2021)

Tes	Poin	%
Keseluruhan	5-bintang
Penumpang dewasa	33,8	88%
Penumpang anak-anak	42,6	86%
Pejalan kaki	34,4	63%
Asisten keselamatan	14,2	88%

Ioniq 5 menjadi mobil listrik terlaris di Korea Selatan pada 2022 dengan penjualan sebanyak 27,399 unit.

Tahun	Korea Selatan	Amerika Serikat	Eropa	Indonesia	Penjualan/produksi global
2021	22,671	153	19,219	-	65,906
2022	27,399	22,982	30,996	1,829	99,536
2023	16,605	33,918	23,907	7,176	114,988

• Situs web resmi (Ioniq 5 facelift)
• Situs web resmi (N Performance)
• Situs web resmi (Hyundai N)