Carl Eugen Langen (9 Oktober 1833 – 2 Oktober 1895) adalah seorang pebisnis, insinyur, dan penemu berkebangsaan Jerman, yang terlibat dalam pengembangan mesin bensin dan Wuppertaler Schwebebahn. Pada tahun 1857, ia bekerja di pabrik gula milik ayahnya, JJ Langen & Söhne, dan setelah menempuh pelatihan ekstensif di Institut Politeknik di Karlsruhe, ia pun mematenkan metode untuk memproduksi gula dadu. Ia kemudian menjual patennya pada tahun 1872 ke Sir Henry Tate asal Inggris, pendiri Galeri Tate di London.

Pada tahun 1864, Langen bertemu dengan Nikolaus August Otto yang sedang bekerja untuk memperbaiki kinerja mesin gas yang diciptakan oleh Etienne Lenoir asal Belgia. Langen, yang pernah menempuh pelatihan teknik pun menyadari potensi dari hasil pengembangan Otto, sehingga satu bulan setelah pertama kali bertemu, mereka resmi mendirikan pabrik mesin pertama di dunia, NA Otto & Cie. Pada Exposition Universelle (1867), keduanya berhasil meraih Hadiah Utama atas hasil pengembangannya.^[1]

Setelah pabrik yang ia dirikan bersama Otto bangkrut, Langen kembali mendirikan sebuah perusahaan baru untuk memproduksi mesin gas, dengan nama Gasmotoren-Fabrik Deutz, yang kemudian menjadi bagian dari Kloeckner-Humboldt-Deutz (KHD).^[2] Perusahaan ini merupakan cikal bakal Deutz AG. Langen pun menciptakan dan menerapkan metode produksi baru di pabrik KHD.

Di bidang perlengkapan perkeretaapian, Langen merupakan salah satu pemilik sekaligus insinyur pada Cologne Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. Ia mengembangkan sistem Jalur rel gantung di Wuppertal pada tahun 1894.

• Penemu asal Jerman

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Langen monorail.

• [www.britannica.com/EBchecked/topic/.../Eugen-Langen Eugen Langen] at Britannica.com