Aspar Team

Aspar Team
Nama resmi	Moto2 – Inde Aspar Team; Moto3 – GASGAS Gaviota Aspar Team; MotoE – OperBank Aspar Team
Kantor pusat	Spanyol
Pimpinan tim	Ángel Nieto Jr.
Rider	Moto2:; 44. Arón Canet; 75. Albert Arenas; Moto3:; 11. Sergio García; 28. Izan Guevara; MotoE:; 6. María Herrera; 54. Fermin Aldeguer
Sepeda motor	Moto2 – Boscoscuro; Moto3 – KTM; MotoE – Energica
Juara rider	5; 125 cc – Álvaro Bautista (2006); 125 cc – Gábor Talmácsi (2007); 125 cc – Julián Simón (2009); 125 cc – Nicolás Terol (2011); Moto3 – Albert Arenas (2020)

Aspar Team (dahulu Ángel Nieto Team) adalah tim Grand Prix Sepeda Motor dari Spanyol, saat ini berkompetisi di Kejuaraan Dunia Moto2, Moto3 dan MotoE.

Sejarah

Tim ini diciptakan oleh mantan juara dunia Jorge Martínez pada tahun 1992, saat dia masih mengendarai Honda RS125R. Untuk 1993 Martínez memperluas operasinya ke kelas 250cc Juan Borja. Untuk dua musim berikutnya, tim Aspar beralih ke motor Yamaha TZ125 yang meninggalkan divisi 250cc. Pada tahun 1996 Aspar memulai hubungan 18 tahun dengan Aprilia pada tahun-tahun itu ia menurunkan pembalap seperti Fonsi Nieto dan Arnaud Vincent sebelum memasuki kelas 250cc lagi, pada tahun 2000 dengan Alex Debón. Antara 2006 dan 2011 tim Aspar memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia di kelas 125cc dengan Álvaro Bautista, Gábor Talmácsi, Julián Simón dan Nicolás Terol. Pembalap yang berkompetisi dengan tim di kelas 250cc termasuk Toni Elías, Alex de Angelis, Sebastián Porto dan Randy de Puniet.

Pada musim 2010, tim Aspar memasuki kelas MotoGP dengan Héctor Barberá, yang finis di posisi kedua belas dengan Ducati Desmosedici GP10. Simón finis di tempat kedua dalam kampanye perdana Moto2, dengan rekan setimnya Mike Di Meglio finis di tempat kedua puluh. Kedua pembalap memulai musim dengan menggunakan rangka RSV Motors bertenaga Honda, beralih ke sasis Suter setelah dua balapan. Nicolás Terol finis di posisi kedua di kelas 125cc sementara Bradley Smith finis keempat, keduanya mengendarai sepeda motor Aprilia RSA 125.

Barberá tetap bersama tim selama 2011, mencatat hasil terbaik ke-6 di Grand Prix Spanyol. Tim berkembang menjadi dua motor di 2012, beralih dari Ducati ke ART. Aleix Espargaró dan Randy de Puniet mendominasi kelas CRT (Claiming Rule Teams) yang baru dibuat selama dua tahun berturut-turut. Di 2014, Aspar menggunakan dua sepeda Honda, setelah mempekerjakan mantan Juara Dunia Nicky Hayden untuk bermitra dengan Hiroshi Aoyama. Duo ini mencetak poin secara teratur, tetapi Espargaró mengklaim gelar ke-3 berturut-turut di kelas CRT dengan Forward Racing. Orang Irlandia Eugene Laverty bergabung dengan tim di 2015, tahun terakhir untuk Hayden di Kejuaraan Dunia sebelum beralih ke Kejuaraan Dunia Superbike.

Sebelum musim 2018 dimulai, tim mengganti nama dari Aspar Racing Team menjadi Ángel Nieto Team, sebagai penghargaan dari mantan kepala tim Jorge Fernandez untuk mendiang rekan senegaranya Ángel Nieto. Tim juga mengumumkan putra Ángel Gelete sebagai kepala tim baru.^[1]