PROFILPELAJAR.COM

Angkatan Udara Rusia
Angkatan Udara Rusia
Военно-воздушные силы России ; Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii
	Lambang Angkatan Udara Rusia
Dibentuk	24 Mei 1918; (Sebagai Angkatan Udara Soviet); 7 Mei 1992; (Sebagai Angkatan Udara Federasi Russia)
Negara	Rusia
Cabang	Angkatan Dirgantara Rusia
Tipe unit	Angkatan udara
Jumlah personel	148.000 personil (2018); 4.163 pesawat (2019)
Bagian dari	Angkatan Bersenjata Rusia
Markas	Moskwa, Rusia
Julukan	ВВС (VVS)
Pelindung	Santo Elia sang Nabi
Moto	Всё выше и выше!; Lebih tinggi dan tinggi!
Himne	Авиамарш; Mars Udara
Pertempuran	Perang Chechnya I; Perang Dagestan; Perang Chechnya II; Perang Ossetia Selatan 2008; Aneksasi Krimea; Perang Saudara Suriah; Invasi Rusia ke Ukraina 2022
Situs web	structure.mil.ru/structure/forces/air
Tokoh
Panglima Angkatan Dirgantara	Jenderal Sergei Surovikin
Panglima Angkatan Udara	Letjen Sergei Dronov
Insignia
Bendera
Roundel
Lambang
Pesawat tempur
Pesawat serbu	Su-25SM, Su-24M, Su-34
Pesawat pengebom	MiG-31K, Tu-22M3, Tu-95, Tu-160
Radar pesawat	A-50U, Il-22PP, Il-80
Pesawat tempur	MiG-29, MiG-35, Su-27, Su-30, Su-35, Su-57
Helikopter	Ka-60, Mi-8, Mi-17, Mi-26
Helikopter serbu	Mi-24/Mi-35M, Mi-28N, Ka-50, Ka-52
Pesawat penyergap	MiG-31
Pesawat latih	L-39, Yak-130
Pesawat pengangkut	Il-76, Il-112, An-26, An-124, An-140, An-148, An-22
Pesawat pengisi bahan bakar	Il-78

Angkatan Udara Rusia (bahasa Rusia: Военно-воздушные cилы России, Voyenno-vozdushnye sily Rossii, VVS) adalah angkatan udara dari Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, yang merupakan cabang dari Angkatan Dirgantara Rusia yang terbentuk pada 1 Agustus 2015 dengan penggabungan Angkatan Udara Rusia dan Pasukan Pertahanan Dirgantara Rusia.^[3] Angkatan Udara Rusia modern awalnya didirikan pada 7 Mei 1992 setelah Kementerian Pertahanan didirikan oleh Boris Yeltsin; Namun, angkatan udara Federasi Rusia dapat melacak garis keturunan dan tradisinya kembali ke Angkatan Udara Kekaisaran Rusia (1912–1917) dan Angkatan Udara Uni Soviet (1918–1991).

Angkatan Laut Rusia memiliki penerbang angkatan lautnya sendiri, Rusia Naval Aviation, yang merupakan penerus dari Aviatsiya Voyenno-morskogo Flota (menyala "Aviation armada militer laut") Soviet, atau AVMF.

Sejarah

1991-2000

Menyusul pembubaran Uni Soviet, selama tahun 1990-an, keketatan finansial dirasakan di seluruh angkatan bersenjata mempengaruhi Angkatan Udara Rusia juga.^[4] Pilot dan personel lainnya terkadang tidak bisa mendapatkan gaji selama berbulan-bulan, dan terkadang melakukan tindakan putus asa: empat pilot MiG-31 di Yelizovo di Timur Jauh melakukan mogok makan pada tahun 1996 untuk menuntut pembayaran kembali yang telah lewat beberapa bulan, dan masalah hanya diselesaikan dengan mengalihkan uang satuan yang ditujukan untuk tugas-tugas lain.^[5] Sebagai akibat dari pemotongan tersebut, infrastruktur juga menjadi rusak, dan pada tahun 1998, 40% lapangan terbang militer perlu diperbaiki.

VVS berpartisipasi dalam Perang Chechnya I (1994-1996) dan Perang Chechnya II (1999-2002). Perang ini juga menghadirkan kesulitan yang signifikan bagi VVS termasuk medan, kurangnya target tetap yang signifikan, dan pemberontak yang dipersenjatai dengan rudal permukaan-ke-udara Stinger dan Strela-2M.

Perintah operasional yang berumur pendek dihapuskan. Dua angkatan udara, Angkatan Darat Udara ke-37 (penerbangan jarak jauh) dan Angkatan Darat Udara ke-61 (bekas Penerbangan Angkutan Militer ), didirikan langsung di bawah Komando Tertinggi. Mantan pasukan penerbangan dan anti-pesawat frontal diorganisir sebagai Angkatan Udara dan Tentara Pertahanan Anti-Pesawat di bawah komandan distrik militer. Awalnya ada empat pasukan dengan markas besar di St. Petersburg (Distrik Militer Leningrad), Rostov-on-Don (Distrik Militer Kaukasus Utara), Khabarovsk (Distrik Militer Timur Jauh), dan Chita (Distrik Militer Siberia). Dua distrik militer memiliki Korps Pertahanan Udara dan Udara yang terpisah. Ketika Distrik Militer Transbaikal dan Distrik Militer Siberia digabungkan, Angkatan Udara ke - 14 diaktifkan kembali untuk menjadi formasi angkatan udara di daerah tersebut.

2001-2010

Pada Desember 2003, aset penerbangan Angkatan Darat Rusia — kebanyakan helikopter — dipindahkan ke VVS, menyusul penembakan helikopter Mi-26 di Chechnya pada 19 Agustus 2002, yang merenggut 19 nyawa. Penerbangan Angkatan Darat sebelumnya dalam bentuk sebelumnya dimaksudkan untuk dukungan langsung Angkatan Darat, dengan memberikan dukungan udara taktis mereka, melakukan pengintaian udara taktis, mengangkut pasukan udara, memberikan dukungan tembakan untuk tindakan mereka, peperangan elektronik, pengaturan penghalang medan ranjau dan tugas lainnya. Bekas Angkatan Udara kemudian dikelola oleh Kepala Departemen Penerbangan Angkatan Darat.^[6] Namun, pada tahun 2010, diumumkan bahwa keputusan tahun 2003 untuk mentransfer Penerbangan Angkatan Darat ke Angkatan Udara dibatalkan, dengan pengalihan kembali ke Angkatan Darat terjadi sekitar tahun 2015 atau 2016.^[7]

Pada tahun 2007, Angkatan Udara Rusia terus melanjutkan praktik era Soviet untuk mengerahkan pesawat pembom strategisnya pada patroli jarak jauh. Ini mengakhiri penangguhan sepihak selama 15 tahun karena biaya bahan bakar dan kesulitan ekonomi lainnya setelah runtuhnya Uni Soviet.^[8]^[9] Patroli menuju Kutub Utara, Atlantik, dan Samudra Pasifik dipulihkan, membawa pesawat yang sering kali dekat dengan wilayah NATO, termasuk dalam satu kejadian terbang di atas Laut Irlandia antara Britania Raya dan Irlandia.^[10]

Pada Juli 2010, jet tempur Rusia melakukan penerbangan nonstop pertama dari Eropa Rusia ke Timur Jauh Rusia.^[11] Pada Agustus 2010, menurut Panglima Tertinggi Angkatan Udara Rusia Aleksandr Zelin, jam terbang rata-rata seorang pilot dalam penerbangan taktis Rusia telah mencapai 80 jam setahun, sedangkan dalam penerbangan angkatan darat dan penerbangan transportasi militer itu melebihi 100 jam setahun.^[12] Pada tanggal 15 Agustus 2010, Angkatan Udara Rusia menghentikan sementara armadanya dari pesawat serang darat Su-25 untuk melakukan penyelidikan atas kecelakaan yang terjadi selama misi pelatihan. Kementerian Pertahanan Rusia mengatakan bahwa pesawat itu jatuh pada 6 Agustus 2010, 60 km di barat laut pangkalan udara Step di Siberia, menurut RIA Novosti.

2010-2020

Menurut petunjuk Staf Umum Angkatan Bersenjata Rusia pada 1 September 2011, pesawat tak berawak Angkatan Udara Rusia dan personel yang mengoperasikannya bergerak di bawah struktur komando Angkatan Darat Rusia.^[13]

Pada 2012, Angkatan Udara Rusia mengoperasikan total 61 pangkalan udara, termasuk 26 pangkalan udara dengan pesawat taktis, 14 di antaranya dilengkapi dengan pesawat tempur. Dalam hal jam terbang, pilot di Distrik Militer Barat rata-rata menghabiskan waktu 125 jam selama tahun pelatihan 2012. Pilot dari pangkalan udara Kursk mencapai rata-rata 150 jam, dengan penerbangan transportasi rata-rata 170 jam.^[14]

Pada Februari 2014, selama periode awal aneksasi Krimea oleh Rusia, aset Angkatan Udara Rusia di Distrik Militer Selatan diaktifkan dan diterbangkan ke semenanjung untuk mendukung operasi lainnya.

Pada 1 Agustus 2015, Angkatan Udara Rusia, bersama dengan Pasukan Pertahanan Dirgantara Rusia dan Pasukan Pertahanan Udara, digabung menjadi cabang baru angkatan bersenjata, yang sekarang secara resmi disebut Angkatan Dirgantara Rusia.^[15]

Pada 9 November 2020, sebuah helikopter serang Mil Mi-24 Rusia ditembak jatuh secara keliru oleh Angkatan Bersenjata Azerbaijan selama perang Nagorno-Karabakh tahun 2020 yang menewaskan 2 awak kapal dan melukai 1 lainnya. Beberapa hari kemudian, setelah penandatanganan perjanjian gencatan senjata, pasukan penjaga perdamaian Rusia dikerahkan ke Nagorno-Karabakh dengan penerbangan untuk berpatroli di perbatasannya.^[16]

2021-sekarang

Rencana dan program modernisasi yang dilakukan sejak tahun 2010-an dilanjutkan hingga tahun 2021 sebagai bagian dari Program Persenjataan Negara Rusia untuk 2018-2027.^[17]^[18]

Invasi Rusia ke Ukraina 2022

Pada 24 Februari 2022, Angkatan Udara Rusia dikerahkan untuk mendukung invasi ke Ukraina. Angkatan Udara Rusia dilaporkan mengerahkan sekitar 300 pesawat tempur ke Ukraina.^[19] Pesawat tempur juga dikerahkan dari Belarus untuk serangan mendadak di Ukraina.

Angkatan Udara Rusia tercatat sering kali absen selama misi invasi ke Ukraina, dan pada 25 Maret 2022 mereka gagal menaklukkan pertahanan udara Ukraina atau Angkatan Udara Ukraina.^[19]^[20] Per 1 April 2022 Angkatan Udara Rusia juga gagal mencapai superioritas udara.^[21] Kegagalan ini dikaitkan karena kurangnya operasi SEAD pada Angkatan Udara Rusia yang diakibatkan kurangnya jam terbang pilot-pilot Rusia, serta kurangnya unit khusus SEAD dan amunisi berpandu presisi di Angkatan Udara Rusia.^[22]^[23] Ini diperparah oleh mobilitas pertahanan udara Ukraina yang dilengkapi MANPADS secara masif, serta NATO yang kerap kali membagikan informasi kepada pasukan Ukraina. Angkatan Udara Rusia juga kehilangan sekitar 67 pesawat.^[23]

Struktur

Pada tahun 2009 struktur Angkatan Udara Rusia berubah total menjadi struktur pangkalan udara-komando dari struktur sebelumnya divisi angkatan udara-udara atau resimen korps- udara. VVS sekarang dibagi menjadi 4 komando operasional, Komando Strategis Operasi Pertahanan Dirgantara (tampaknya terutama terdiri dari bekas Komando Tujuan Khusus), Komando Penerbangan Transportasi Militer, dan Komando Penerbangan Jarak Jauh.^[24] Daftar ini adalah gabungan; informasi baru yang tersedia mencakup pasukan garis depan, dan pasukan subordinasi pusat kira-kira per Agustus 2008. Warfare.ru mempertahankan apa yang tampaknya merupakan daftar yang cukup mutakhir, dan majalah Combat Aircraft pada bulan Juni 2010 mencantumkan perkiraan organisasi mereka tentang orde baru pertempuran.

Sejak penggabungan antara Angkatan Udara Rusia dan Pasukan Pertahanan Dirgantara Rusia pada 1 Agustus 2015, komandan Angkatan Udara Rusia sebagai bagian dari Angkatan Dirgantara Rusia baru diberi gelar Wakil Panglima Angkatan Udara Rusia dan Panglima Angkatan Udara Rusia.^[3] Letnan Jenderal Andrey Yudin menjadi pemegang jabatan pertama hingga digantikan oleh Letnan Jenderal Sergey Dronov pada Agustus 2019.^[25]